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各位車友： 學懂駕駛電單車，是人生一大樂事。由學車到新牌的期間，每個人都會有很多問題或疑惑，想找人問是最正常的事情。香港的多個電單車新聞組，當中的主要功能之一便是協助有需要的車友們。他們有高手長老長期駐守解答疑難雜症。更有來自四方八面的車友可以提供第一身的經驗補充。如有問題直接在新聞組中提問肯定是最快最有效益的方法。所以有問題應先在新聞組中發問，如果仍不滿意或真的想聽多一點意見，歡迎寫信給我們。知道一定盡力答，唔知道便照直講唔識答，希望各位收貨。 Email: mail@ibike.com.hk |
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警告： |
| 15/June/01 |
Dear Sir,
It is really delighted to visit your website
and obtain so much valuable knowledge of motorcycling here.
Having bought a second-hand bike, Suzuki GSX400, I as a
beginner on motorcycling would like to seek your kind
advice on the following:
1. For the captioned model, what kind
of precautions should I take to regularly maintain and/or
repair the bike properly?
Four Stroke engine is very reliable, if you do not have the owner handbook, try contact SBS Technology and see if they can spare one copy for you. For generally speaking, routine servicing includes replace spark plugs /engine oil & filter /air filter several times a year, inspect/oil the drive chain and maintaining proper tension, examine the wears of your pair of tires and brake pads, check the brake fluid and coolant level is within the upper and lower limit's range. Use the bike everyday if possible, turn off the light when the engine is off, then your bike will be just fine.
2. What should be done if the bike is going to
be left unused for certain period of time, say 2 months to
better attain the bike's condition, and what should be checked
in the first place after a bike is left unused for a long
time?
3. Is it okay that a bike is left untouched for
so long with a fuel tank full of fuel, especially in an
open-air car park? should the 'big' stand be used in this
case?
If your bike
will be unattended for a while, say less than 3 months
time, for good order sake you should do the following work
before you go:
1) pump your
tire pressure a little more than normal, e.g. 32psi to 45psi
2) disconnect
the battery
3) Full up
the fuel tank to avoid corrosion
4) Use the main
stand to stand up the bike
5) Wrap the bike
up with good immobile devices.
When you return,
reverse the above procedures, if you find the engine idle
speed is not stable after fully warm-up, then you better
drain out all the old fuel, and refill fresh petrol.
4. What would be the causes if the engine would
'rumble' and the body of the bike would tumble slightly when i
'shut' the throttle riding on the highway at 3rd gear or
so? is it normal? should I keep the throttle to fuel the
engine a bit constantly to avoid this problem again?
It's difficult to estimate your situation, if you not comfortable with this, go and find an experienced guy to have a test ride.
5. What is '2T' oil, as it is frequently
mentioned now and then in your website? should I use it as
well on my particular model?
2T is only for 2 stroke machine, mixed with gasoline and burn in the combustion to do the lubrication job. 4 stroke machine don't need this.
6. Last not least, I wonder if you might advise
whether and where I can get some complete details of my
model's specifications so I can better understand my bike?
For GSX 400
brief spec data, see:
Thanks very much for your prompt reply and wish
you and your website a prosperous year of 2001.
Best regards frankietalks@hotmail.com
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| 15/June/01 |
先多謝你上次意見,我賣左部zxr400比p牌大叔o拉
hehe! 這星期我重剛剛買左部易首 hornet 600街車,部車糸你地個私人轉讓入面買嫁,真要再多謝你地ibike.com.hk全體仝人。
又俾你搞掂！？咁大叔最後點樣搞番掂份保險o既呢？
我記得你果架好似係ZRX400，乜原來係ZXR400....
現有一些hornet 600
零件問題想問各位大佬： 系啊64歲p牌玩ZXR400啊....哈幾勁!! |
| 15/June/01 |
您好！ 麻煩你，又要問問題了：
spada250一般是几几年制造的，最晚几几年呢？ 致礼！ Jarod jerryrice@263.net Spada 250 = 88年12月 - 91年9月，其後被Xelvis 250取代， bye! |
| 13/June/01 |
你好： 本人剛考到電單車，想買車，因剛剛入來這個圈子，所有專有名詞又不懂，又沒有朋友玩電單車，問舖頭或賣家又驚俾人騙！請問什麼叫： 釘把 - Damper 通常是一支管狀的油壓筒，連接前叉和車架，利用油壓的阻力來穩定轉向把手的過敏反應。因為電單車的把手轉向是1:1，路面的狀況直接影響把手。對於轉向十分敏銳的跑車來說，釘把可減低車手自然反應介入的不良效果。 Fairing/啡呤/豬頭
- 擾流 尾牙- 裝在尾輪上連接車鏈的齒輪 現今的街車性能十分強勁，不用擔心。跑車的設計是以速度和性能作出發，舒適或維修價錢不是談論的項目。睇你個款都係鐘意跑車，加上有限預算，易用友善的CBR250RR應該幾合適。 請注重駕駛安全，你以為電單車好有型，但係其他人唔係咁o念。我當你靚仔過Ricky Martin，騎Ducati 916，在女人眼中，都唔及一個五呎光頭老坑ja架林寶堅尼「性感」。我們應該享受電單車給予我們的方便和自由感，騎那一款電單車，反而是次要。 多謝你的寶貴意見，真的非常之感激，我覺得你睇野睇得好通透，又一矢中，短短一封e-mail便清楚我的性格，我十分喜歡你最後那段說話。我覺得非常有Point!!
Thank you very much!! |
| 11/June/01 |
我是一名新牌仔，剛購入一部偉士T5方燈200CC....但是不知因何問題見到你亦有說明過．於4/June的回應中．”你在街上見到一些二衝VESPA在停車時尾燈時大時細，可能是因為機件老化，電力輸出較弱，怠轉也不穩定，所以燈光隨著引擎轉數不同而產生變化。我以前都有部印度羊，冇電池冇指揮燈，頭燈就係咁樣，扭油就光D，唔俾油就暗D，唔係咁安全。
” 我的車現在就有這個問題．換電池可否解決問題．有時連著車都出現問題．請高手指點一下小弟．換電池的話包裝工$280又是否太貴呢？謝謝！！Billy pp88@hkem.com
起動馬達的聲音是否疲弱？如果有勁的話，可能是火咀濕了。泊車後off
油cord能防止火咀弄濕
。如果是電池冇力，更換電池是第一步。HK$280點算貴？你部電話買多舊電都唔止呢個數啦。
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| 08/June/01 |
Your web is very useful to everyone ,,,, but the
Chinese word is too small,,,,, so if the Chinese word
can use bigger font ,, it will be more easier to be read by
your readers,,,,, thanks...and when should
the cooler water be changed ,, and how to
change ,,, u can reply it in chinese,,, thanks
very much ,, and have a good business
wilson pa6095@y28.com
請問你的電腦Ｓｃｒｅｅｎ
解像ｓｅｔｔｉｎｇ是1024
x 768
嗎？除了鐵騎信箱的字體ｓｉｚｅ用「10」之外，其他所有內文都是用「12」ｆｏｎｔ。應該十分足夠。請檢查閣下的顯示屏設定值是否高於1024
x 768，我們的最佳瀏覽設定只是800 x 600啊！
水箱水應每隔兩年便更換一次，基本原理是拆去油缸，待引擎完全冷卻後才扭開水箱總蓋（並不是車中間尾輪上的副水箱），跟番條水冷套管喉，解開接入引擎底部的連接口把冷卻水放出，待水
流光後再把它接好。在水箱蓋倒入新的冷卻液（現在都是採用已混和好的冷卻劑）慢慢倒至滿瀉為止，不要留空位或氣泡。再把水箱蓋栓緊，發動引擎讓冷卻水流一會，再打開蓋看看是否需要再添加，最後拴緊水箱蓋便可。
冷卻劑的作用是防銹防結冰，良好的水冷系統除了要有足夠的冷卻水外，更有賴
1)系統的密封性 -
提高冷卻水的沸點，避免產生氣泡減低冷卻水與引擎的接觸
2)水路循環暢通 -
套管沒有生銹或淤塞，令冷卻水能快速地流動
3)散熱扇片形狀正常和乾淨
- 能保持最大的空氣接觸面，帶走熱量
當發現水溫表超越平時的高度時，代表冷卻系統出了問題。第一步最簡單的便是更換水箱水。
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| 08/June/01 |
我架X9個電子錶板又壞左!!!係入水而另到D錶出問題,傻下傻下!今次未知是否要比修理費,我只係知道今次代理話一定唔會換新錶,因冇貨想換都冇得換!3500公里壞兩次錶一次極力子,怎辨好?
連意大利生產商都投訴過,不過冇回音!!!唔通香港D老電真係冇地位?同代理買車又有何用?衰過買水貨,保用是什麼?以後有機會再買車都係買舊車好,抯左十幾架都未試過咁煩!舊車出問題只有怪自己眼光唔好,新車出問題又投訴無門............!!!
包仔 hoikong@bike.com.hk
係新聞組見到你話要係奧士門口燒車喎！千祈唔好呀，費時俾警方話你縱火拉番去呀！其實又唔駛咁勞氣ｏ既，X9的電子咪錶是第一款同類產品，在設計上一定有改善空間。產品設計不善，只要不涉及欺詐或危害人生安全，消委會欲幫無門。若想引起車迷關注，相信亦已無人不知。只有寄望將來Ｘ９
５００不會發生同類情況。
在自由競爭的商業社會裡，產品出了問題，廠方一定會承受龐大壓力，所以個人相信Piaggio廠方高層一定已知道這件事，只是可能佢地暗啞底做緊ｏ野我地唔知ｏ者！
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| 08/June/01 |
我想買Runner180，原先想買4衝板，但我覺得3隻車身顏色都比2衝的差好多好多，而且又比2衝貴$5000（成20幾個%），因此想考慮2衝Runner，但其實我吾係太鍾意2衝車。請問：
1) 2衝Runner係咪o徙油D？差幾遠？
二衝引擎因燃燒效率不及四衝，所以會用多D油，但以180cc排氣量計，相差不會太遠。
2)
耐用程度有無分別？維修費差幾遠？
傳統智慧話俾我知，一定係四衝耐用。二衝車如果唔係適當範圍使用(太慢)，會積碳屎，動力表現會每況愈下。但二衝引擎維修較簡單，人工可能會較便宜。
3) 車身震動有無分別？
大家都係單盤180，相信震動分別不大
。
4) 2T油費用？幾耐加一次？
幾十蚊支2T油，有平有貴，自動混油壺到達low時便要添2T油，通常幾缸油先入一次。
5) 如果新車（4衝版）去噴油係咪吾應該咁做？
雖然你唔鐘意VXR車花，但係當你坐上車時係見唔到o既。但係如果你唔鐘意二衝車(個把聲？)，只要一著車，你便必需要面對冇得避。如果o念著長
ja，揀四衝VXR，過得一兩年，舊o左先拿去番噴你的心愛車花好唔好？。
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| 07/June/01 |
您好, 本人是新牌, 21歲,
想買一台400cc的巡航車,是否適合? 而400cc的巡航車有shawdo,
vulcan, dragstar.., 請問哪一台的性能較好,較易保養??
shawdo400 的新車價是多少? 另外,風冷和水冷的優點和缺點?
請多多指教!! 謝謝!! raymond_fung@hotmail.com
400巡航三十多匹的馬力新手應該沒有問題。美式巡航車最講究型格，性能大家都是OHC引擎，重扭力不重極速馬力，所以問題重心不在此。保養方面你提到的車款都屬良好，你只需專心揀外型最合你心水的車吧：)Shadow400好像沒有新車？不太清楚。
風冷的優點是保養和製作都較簡單，引擎重量輕便，車價也較便宜。缺點是長期高轉速運行可能會散熱不足造成過熱。引擎墊片也較易滲出偈油。水冷的優點和缺點剛好和油冷相反。
其實不用太擔心風冷的型號，車廠設計已計算在正常情況下使用沒有問題才會用風冷。低轉數，低壓縮比的引擎用水冷有點浪費呢！
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| 05/June/01 |
網主: 你o地好! 很多謝你o地提供的知識和資訊, 小弟得益不少. 近來見隻偉仕老羊, 停車時車身震動得很利害, 行車時左腳(平常放腳位)亦感覺很震, 有否大問題呢? 另外, 仲有一個小問題: 因本人是新牌仔, 每次去油站加油, 再自行加2T後, 那車都很難著返車. 係咪加2T的方法不正確(我已經慢慢倒)? 感謝幫忙! m2k m2k@sinaman.com
請問當時是走多少公里呢？如果你的老羊在70/80km/h時差不多全車都震起來，坐墊也傳來針刺式的震動，那狀態好極有限。建議回廠檢查車架和皮帶。你說「每次去油站加油,
再自行加2T」？應該先倒入2T油，才入汽油。用意是利用油喉的衝力，使2T油和汽油能充份混和。
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| 05/June/01 |
站長您好!
本人是新牌一名，想出部＄20,000左右的巡航車。最近在車行見到一部二手的96年Virago250，賣
$19,300 ，想請問價錢是否合理呢？另外，假如用$25,000買部全新的Rebel250，長遠來說，在保養維修方面是否比較划算呢？謝謝！ 阿飛 bon_hui@hotmail.com
96年 vs 01年全新車？價錢只是相差$5,700?
答案顯而易見不過啦！看來閣下不太喜歡Rebel的直二偈，只喜歡Virago的V2偈，否則不會仍在此費神考慮。保養不善的話，相差五年的機件可以有很大分別，價錢相差不大的話，當然是全新車較抵買。
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| 04/June/01 |
您好, 本人是新牌,想買一綿羊伐步,
20year old, 出保險有無問題?心目中想買vespa, PX200 or
ET8, 但不知如何撰擇,本人喜愛PX200外型,
但是二衝程, 損耗會否較ET8 的4衝程快,
宜且本人在街上見到一些VESPA
在停車時尾燈時大時細, 不知是否VESPA的弱點,
可否給予一些建議, 謝謝! 土人 tsz_wang@yahoo.com
現行的投保條件十分嚴格。23歲以下，牌齡不足一年，出保險十分困難。大部份保險代理都不承做這類投保人仕。即使肯承做，會加高昂的附加費，價錢十分貴。
假設你解決了保險問題，PX200和ET8之間，建議選擇ET8。若純論馬力，當然是PX200較佳。但ET8的四衝引擎比較環保，外型也較漂亮，機件也較二衝引擎耐用。二衝偉士是一臺很有性格的綿羊，易有小問題，但又好易搞番掂。保養好的話，可以很耐用。但香港大部份都是用作工商用途，唔係自己車，保養梗係冇跟得咁緊。狀態自然未達頂峰。 你在街上見到一些二衝VESPA在停車時尾燈時大時細，可能是因為機件老化，電力輸出較弱，怠轉也不穩定，所以燈光隨著引擎轉數不同而產生變化。我以前都有部印度羊，冇電池冇指揮燈，頭燈就係咁樣，扭油就光D，唔俾油就暗D，唔係咁安全。 |
| 04/June/01 |
請問主持，本人想換電單車，要求如下：
經濟、實用、慳油，經常來回九龍至粉嶺，行走高速公路，車速一般不超過路標限制，代步車。請介紹牌子型號，總之要平好正的全新車！
請指教！
Sam Wong ptming@netvigator.com
全新車能符合你的要求，強烈推介Suzuki
GS500, Kawasaki ER-5，它們都是500級的四衝程雙氣缸街車，比四氣缸引擎慳油。馬力超過50ps，扭力比直四400街車更強，也比250街車更適合長途高速穿梳各高速幹線。GS500採用風冷引擎，ER-5用水冷，所以ER-5價錢會貴一點點，如果分期月供，廿四期每期不過是二千多元。
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| 04/June/01 |
你好!!! 本人想問下有邊種電單車適合新牌仔而且又時常都要行高速公路?其實本人想買綿羊車，但又怕行高速公路唔掂.....條高速公路有成110km/h. 唔該晒!!! 問題少年 vigor_chiuwan@hongkong.com
這要視乎閣下的金錢預算而定。如果新牌練習，建議買250或400街車。但你想要綿羊，那250綿羊似乎是你的首選。要穩定地長途跑110km/h以上，最便宜的選擇是Fusion
250，或Majesty YP250。如果要漂亮一點的，可選擇Forza
250。以上所講車款價錢由Fushion萬餘元起至Forza
250新車五萬餘元之間。
其實新牌買CB250或EL250也很不錯。既可練習轉波
，又可經濟地代步。操控容易，也很舒適。自己唸唸。
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| 02/June/01 |
本人剛成為車主,亦是第一次成車主,車是bandit
400十年車,請教問題如下: 1.油費要成$1一公里貴不貴,而本人因多在市區行車常塞車,常用一至三波,會否因此而令耗油量提升, 如多行highway會否慳油些?? 2. 怎知幾時要換火咀, 風隔, 電池水, 電池, 油隔等等,又因車齡太大想請問那一方面要特別注意. 保養電單車最緊要那方面?? 3. 本人180磅, 而胎氣28前30後對嗎?? 4. low波時有成二千轉正確嗎?? 多謝賜教 resident@iloveilove.com
400cc
要成蚊一公里，肯定有問題。即使怠轉高，經常塞車都唔應該有咁高。因為正常約在$0.6以下。耗油量大，表示的問題範圍可以很大，例如燃燒效率，動力傳送都可能有問題。如果未換過，便應該快Ｄ換ｏ左Ｄ消耗品。火咀，偈油，油隔，風格呢四件寶物，缺一不可。
以180 lb體重，胎氣28/32 psi會合適Ｄ。如果條尾胎係正常的話，與地面接觸後留在尾胎上的痕跡不應超過三個手指位。 Slow怠轉有２千轉太高啦，除了增加耗油量外，也減低Ｅｎｇｉｎｅ ｂｒａｋｉｎｇ的效能，收車能力減弱。怠轉不應超過1200rpm。如果調低怠轉至正常區域會死火，咁部車就真係唔精神。換了以上所提及的四寶之後，情況仍沒有改善的話，咁就要入廠ｃｈｅｃｋ。十年車應該要攝哇佬。也有可能要抬部偈出來修理，例如更換損耗了的遮鈴等。視乎上幾手的車主保養如何。 |
| 02/June/01 |
你好!由於最近發現油缸底有不少沉澱物,所以想於油缸與化油器之間的油喉裝設fliter不知會不會有任何問題?
heil heil@sinaman.com
不會有問題，閣下的情形裝Ｆｉｌｔｅｒ較好呢。但記得定期清洗/更換油喉Ｆｉｌｔｅｒ。 |
| 02/June/01 |
主持你好:
貴網站為我增進不少老電知識,在此說聲多謝!!!
本人是一名18歲，正在學老電的少年。有數個問題想請各師兄師姐幫小弟解答。
各款日本二衝跑車在日本在92/93年收緊馬力條例後，一律只有40ps。只有V2
和 RGV的出口版才有70ps馬力。但留港仍生存的數量很少。詳細的操控分別，要問過各車主先知。但都不離二衝引擎特性，即低轉無力，power
band比四衝引擎窄，需要keep轉數行車。慢車易水滾，火咀易積炭，高轉數炳車時突然全收油門容易冇2T油到o拿鏣"lum"偈，白煙和噪音都是二衝設計被時代淘汰的原因。所以各日本車廠均關閉了二衝跑車的生產線，現存在港的二衝跑車，質素和狀能差異可以很大。個人唔相信RGV會比其他二衝車差。但流通量和零件的確比ＰＧＭ難找。
電單車一般只購買第三保，就算有全保買都好很貴，不化算。而家新牌出三保都死晒火，唔夠廿三歲，牌齡唔夠一年，都幾頭痕。以前出保險主要睇牌齡、車齡和排氣量，所以出綿羊會平Ｄ。但而家．．．．
聽我講，放棄二衝車。轉買４００吧。八十年代班高手個個都係飲二衝車Ｄ奶大ｏ既，所以難免仍對二衝車保留情意結，既然閣下係新牌新時代新人類，梗係玩四衝車啦！而家Ｄ大四衝跑車又輕又易操控，等玩熟ｏ左架４００後，升上６００級幾好都有！
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警告：
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我們雖已盡力確保提供資料的準確性，但並不保證其正確性及完整性。
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