2016 Honda MSX 125新車抵港


iBike讀者你們好嗎，我是本田技研中國的有馬。今天我想向大家介紹一下，會在香港電單車市場推出發售的Honda新一代MSX 125。和上一代MSX 125相比，新一代產品擁有多項新改良。例如全新LED頭燈組件，車身兩側全新線條，全新死氣喉等等。新車增強了豪華感，為騎士提供更佳享受，我們絕對有信心，香港車迷會更滿意新MSX 125在香港街道的表現。

趁此機會我想向大家進一步講解新車的優點。最明顯和最重要的改動當然是起用全新LED頭燈組，上格是大燈，下格是高燈。更高檔的頭燈設計，代表著我們致力提升MSX 125的豪華感。另一項重要改動是錶板採用LED背光燈，這也是全新設計。在油缸之下，車身兩側的地方採用全新設計的組件，強調長方型線條，肌肉感更強。死氣喉也是另一項重大改動，由以往高置式設計，搬回傳統的下方側掛位置，成功降低車身重心，有利提升轉向表現。

新車的車匙採用摺刀式設計，方便收藏也增加玩味，提升豪華感。最後我想說新車的座墊。兩段式座高是MSX的新設計，和舊款相比，乘客座位較高，同時腳踏高度降低，令乘客腿部有更好的伸展，乘坐更舒適。其實新MSX 125有很多新改良和新功能，希望大家會喜歡這款擁有很強改裝空間的小車，多謝大家。

來自泰國，無論是駕駛技術要求或是售價都極親民大眾化的Honda MSX 125 (日本市場名字是GROM)，雖然只是風冷125機器，自2013年起，累計全球銷量超過三十萬臺！證明平價車雖然銀碼不高，但山大斬埋有柴，薄利多銷的威力絕對好味。2016共有四色新車抵港，包括螢光黃、紅、黑和白色。

來到2016年，Honda為MSX 125推出進化版以保持新鮮感。雖然引擎、傳動、避震和煞車系統維持不變，但改用新的副車架和改動死氣喉位置，所以今次不是facelift咁簡單。再加上改用全新頭尾LED燈組及引入彈簧刀式摺合車匙，2016 MSX 125可視為半代新作品。

油缸和車身兩側飾件是全新設計，新車外型的線條更硬朗肌肉感更強，放在小車身上相映成趣，令人好感大增。縮短並改放在車底的中置排氣管，能降低重心及、簡化車尾線條及可以把車身左右外形造得更對稱。只有1200mm軸距，無論是泊車或掉頭都帶來單車級數的方便。

以往MSX 125的駕駛樂趣一直比想像中高，動力表現也比想像中更好。原因是車身輕、軸距短，更有極力子去主動選擇波段和磨擦點，這是棍波車的好處。由於是細機器關係，怠轉會較高，暖車後的怠轉約在1600rpm。三千餘轉可以正常起步，常用轉數在4至6千轉之間。如把轉數保持在6千轉以上，由一波逐級踢上四波，速度分別是3xkm/h、5xkm/h、7xkm/h和8xkm/h。如果把轉數再提高一點保持在8千轉左右，4波極速可破百。

新的副車架帶來全新二段式座位，座高由754mm輕微提高至765mm，適合更多成人使用。最令人留意到的改動當然是上下式LED頭燈組件，上方是大燈，下方是高燈。還有一條橫間藍光，相當冷傲。

MSX 125的成功，很大功勞來自令人眼花瞭亂的改裝選擇。新的MSX 125當然也一樣，很多改裝商都經已取得新車數據，開發了不同改裝配件。口袋有錢的人請留意，MSX 125車價雖然便宜，但改裝費卻是無底深潭啊！