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9月19-20日是2015年泛珠三角賽車節最後一回合，CER-DucatiHK車隊派出3名車手參加比賽，除了有主力車手關英豪Simon駕駛2015 Panigale R外，另外加入了李溢新駕駛全新2015 Panigale 1299s出賽，而最觸目的，是車隊經理/Ducati Hong Kong老闆任智君Stephen親身上陣，駕駛2013 Panigale 1199R參與CL1賽事。一直以來，泛珠電單車的CL1賽事是現時行內最專業的，除了有國內知名的廠手參加外，國外的任職業車手也會到來比賽，而且自從賽會定下了115%的排位賽CUT-OFF後(排位賽頭車的圈速x 115%作入圍標准)，這個組別的水平已不是一般人能參與入圍。 |
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| 車隊經理/車手Stephen表示：「為了能順利入圍，我在賽前2-3個月已作好準備，除了跟Simon練車外，同時也定期做體能訓練，確保自己身體狀況在最top的condition。」「至於主力車手Simon方面，由於改裝零件運輸出現阻滯，他的Panigale R只能在賽前一星期才安裝好並試車，當日的第二節已做出1:39的圈速，無奈後來戰車上的改裝件出現一些情況，擔誤了很多練習時間。」「車手李溢新則第一次駕駛Panigale作賽，他仍在努力適應中。」 |
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| 星期五第一節的官方不計習，Simon第3圈已做出1:39.6的成績，但同時電子轉波出現小故障，而Stephen和李溢新則保持在1:48至1:49之間。Simon解釋：「Official Practice的第一圈我已發現戰車上的電子轉波有點失靈，轉低波那功能不順暢，我只能改回用傳統方法降檔，今早的天氣很涼爽，車子馬力非常充足，全新安裝的Ohlins避震反應也很好，所以一出車馬上就有速度。」 |
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| 到星期六早上的Qualifying，天氣比較悶熱，關英豪Simon保持了昨天的圈速，並拿到第5位的起步資格，而李溢新和任智君Stephen則以1:46.5和1:47.5，CL1第15和第16發車。排位賽後，Stephen解釋當時情況：「排位賽時，頭車前WSBK車手Mark Aitchison又再擦新場地記錄，把Qualifying cutoff再推低0.3-0.4秒，當工作人員通知我這個信息時，我全力跑了一圈，而這一圈則安全令我入圍。當日的確有其他兩名車手不能順利入圍，無奈退賽了。」 |
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| 下午兩點Race 1，天氣十分酷熱，Simon起步欠佳，第一圈一下子跌到十名以外，花了很多時間在車群裡，第四圈後才能突破出來，但前面車已走得很遠，只能以第六名完賽，賽後Simon解釋：「起步時，前車有狀況，我閃避不過所以收油了，導致第3,4排車超越了我，我浪費了很多時間在追趕，而且氣溫高導致避震有點衰減，車子出現劇烈搖晃，我只能安全完成，保著第6的位置。」李溢新卻在比賽過程中不幸與一部600cc碰撞了，不能完賽。 |
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星期日Race 2，天氣一樣酷熱，Simon起步較好，一開始就以第5位衝入T1，而且緊跟著前車，但卻發揮不到排位賽的圈速，他解釋：「昨天比賽後，我和工程人員對尾避震做了大幅度的調整，但是由於泛珠沒有熱身環節，所以我們只能帶新setting直接進入Race
2，而冒了這個險的結果是車子的彎速慢了，成績只能掉到第8名完成。」 相反李溢新和任智君Stephen的表現非常好，經過昨天的意外後，呀新以第15名衝線，而Stephen再破自己的個人圈速，做出1:47.0。 |
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| 車隊經理Stephen表示：「今場Simon表現未如理想，我們會趁這幾個月ZIC的空檔時間找出一個更穩定的setup，Panigale R是一部對避震極敏感的賽車，所以車隊要在一個周末試出成績確實比較困難。至於李溢新仍是在一個摸索新車的過程，能在發生意外後馬上收拾心情，再保持應有水平已是很好的成績。」 |
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| CER-DucatiHK車隊的2015賽事已完成，下一場將移師到上海天馬山參加最後一回合Superbike賽事，爭奪全年度冠軍寶座。 |
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CER-DucatiHK車隊在此感謝以下的贊助商及單位：CER中國環境資源，Ducati
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chains, Shizhao Racing, Drift Innovation，
凱撒仔騎士用品。 |