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手動/自動變速波箱 SECVT
(Suzuki
Electrically-controlled Continuously Variable Transmission) |
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Burgman 650破天荒提供手動及自動排檔兩種動力模式。手動排檔用拇指控制，加減波左落右上。自動波重有Power
Mode同埋Normal Mode兩種駕駛模式，相等於房車的Sport
Mode及Economy Mode，可以改變自動排擋時啟動轉波的轉數，達到節省燃油或提高扭力兩種目的。
SECVT採用全電腦化轉波設定，透過三個分別裝在普利盤(drive
pulley)，碗公(driven pulley)和曲軸的感應器，收集數據，再考量車速和油門位置，自動計算轉波時的所需轉數目標，利用電動馬達來改變普利盤的直徑，達到變速效果。(沒有普利珠啊) |
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引擎轉速由感應器收集數據，再下指令到波箱幾時轉波
 
普利盤及碗公部件
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Normal mode 及 Power Mode
的轉波時間有很大分別。Normal mode
在較低轉數時便轉波，節省燃油。Sport mode則在較高轉數時才轉波，提供更富動感的表現。
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當採用手動排檔，以後騎自動羊唔使俾住油剎車，落長命斜又唔駛成日用迫力....入彎前可以啪低兩粒....可以睇番住個轉數錶做人.......好感動呀！ |
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Dry
Hybrid Composite Belt 乾式H型合成皮帶
新開發的H
型皮帶，由三條皮帶合組而成。具高耐熱，高抗磨特性。據廠方說明，除了比金屬皮帶更輕外，其壽命超級長，十分耐用。新設計採用乾式操作，不像一般汽車CVT皮帶的濕式操作，虛耗了部份動力。 |
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