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我係咪坐上o左部房車裏面呀？左上水溫計，左下油量計及時鐘，中央頂部轉數計，英里公里任揀速度計，AB里程計，波段顯示，右邊各項警示燈，好豐富啊！ |
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採用電子燃油單注系統，廢氣排放符合歐盟二級標準。水平並列雙汽缸排氣量638cc，馬力超過50ps，極速超過160km/h，數據上未算拋離對手，實際表現要試過先知！
軸距仍維持在1595mm，未算過份。前後輪胎呎碼為120/70-15及160/60-14，低扁平率絕對跑格。點止巡航咁簡單！
後座靠背略向前傾，闊度不變但高度減少，減少巡航味道。 |
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雙碟式掣動只用上兩活塞卡鉗，配合人手拖波，應該能付215kg車重吧！ |
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Burgman 650亦一改以往死氣喉太低的缺點。新滅聲管略為抬高，總算見到隻尾碟。如果再抬高D重正！
尾燈造型也和新款AN400不同，有番自己性格，唔駛成盞Majesty咁樣。
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如果以上賣點都未能打動閣下的心，咁樣新車頭的造型可能係能令你改變想法的寶貝。
風鏡高而闊，略帶FJR 1300的味道，如果可以電控升高升低就好o勒。
新頭燈造型終於分番開兩盞燈，淨開低燈時兩盞燈都能夠一齊著，唔會做獨眼龍。
指揮燈躲藏於後鏡中，高級巡航跑車的玩意啊。唔知道碰壞更換昂不昴貴呢？
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唔係o勒，唔知將來新車到港時，鈴本科研會賣幾銀呢？照鈴木一向的訂價手法，應該平過晒其他日本對手。唔好唸咁多，如果你冇錢就快D儲錢，如果你有錢就跳少枤舞，準備掃貨！ |
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總結：
AN650裝了多達五個的電子感應器，讓控制引擎的ECM電腦收集數據工作，絕對是高科技的重型綿羊。
電子燃油噴注，兩種排檔模式，新驅動H型乾式皮帶，絕對係Suzuki作品中最複雜的一部綿羊電單車。
剩下來的便要看售價如何了。
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本地試騎
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Suzuki
Burgman AN650
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引擎形式
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四衝水冷DOHC
8V 並列雙汽缸
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缸徑
x 衝程
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75.5 mm x 71.3 mm
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| 壓縮比 |
10.5:1
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總排氣量
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638 cc
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最高馬力
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49ps/7,000rpm
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最大扭力
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5.4kg-m/5,500rpm
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車架形式
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鋼管車架
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| 傳動系統 |
自動變速
及 五前速手動變速(SECVT)
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| 燃油供應 |
32mm電子燃油噴注
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| 前傾角/拖曳距
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27.5度
/ 104mm
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前懸掛系統
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套管油壓前叉
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後懸掛系統
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雙筒油壓避震，可調預載
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輪胎(前)
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120/70 -
15
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輪胎(後)
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160/60 -
14
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前掣動系統
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雙碟配兩活塞卡鉗
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後掣動系統
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單碟配兩活塞卡鉗
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長 x 闊 x 高
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2280
x 765 x 1410mm
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軸距
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1595mm
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| 最低離地距
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135mm
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座高
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740mm
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乾重
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215kg
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油缸容量
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15公升
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