2003年有Kawasaki
Z1000的跑車化街車,05年有BMW
K1200R,06年有FZ1,這些超級街車的「重料」設定,都不禁令人懷疑跑車和街車的分野,是否越來越模糊。而跑車與街車這條分界線,在FZ1身上則更難說得清楚。
06年全新FZ1採用類似R6款的CF鋁合金車架和尾搖臂,換上43mm全功能調較(左腳調較受壓,右腳調較回彈)倒立前叉,再換上一條外觀上要一點時間習慣的四出一EXUP全新死氣喉...還採用了電子燃油噴注系統,但卻沒有依隨FZ6採用座下中置喉設定。 |
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除了全新動力心臟和骨骼之外,全車啡呤線條和頭燈造形都更兇惡,轉向幾何也有輕微修改:前傾角少了一度,拖曳距和軸距分別增加了5mm和10mm,座高則減了5mm至815mm,尾胎則由180mm改粗至190mm。新車為了適應R1引擎,應該改用了更大容積的風盒,這從油缸容量由21公升減至18公升可見端倪。
全新FZ1根本便是一臺減除了Ram-air和放射性卡鉗的高軑跑車,吸引度爆晒燈!剩下來的問題是,FZ1的售價到底離YZF-R1有多遠?太貼近R1的話,沒有意思,但太便宜的話又似乎沒有可能....有點心急呢.... |