4 July 2002 Suzuki Burgman AN650 本地試騎

 




完全電單車化的中置式引擎編排和雙平衡軸,操控和引擎的順滑感應該會令最挑剔的人也無話可說。但因為引擎關係,座高由AN400的695mm推上750mm,加上不是輕盈的車身,新車並不適合所有騎士使用,起碼要有一定駕駛經驗或身型搭夠才可。

行貨$64,800.車價唔包的項目:

比起AN400,AN650前櫃桶的儲物量更多。正!

行李艙和AN400不相伯仲

錶板和當初見到的款式不同,轉數錶和速度計二合一,靚仔o左但仍然老土!
日本版Skywave AN650最高馬力是50ps,扭力6.1kg-m
出口版
Burgman AN650行貨是55ps6.3kg-m

後鏡內置指揮燈,豪華指數正迫Goldwing或STX1300!重可以摺埋佢,抵讚!

試騎感受 車身細節 1  以往報導


Suzuki
Burgman 650
Honda
SilverWing 600
Yamaha
T-Max 500
Piaggio
X9-500
Suzuki
Burgman 400


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引擎形式

四衝水冷DOHC  
8V
並列雙汽缸

四衝水冷DOHC  
8V
並列雙汽缸

四衝水冷DOHC 
8V
雙汽缸

四衝水冷SOHC
4V
單汽缸

四衝水冷SOHC  
4V
單汽缸

缸徑x衝程

75.5  x 71.3 mm

72.0  x 71.5 mm

66.0  x 73.0 mm

92.0 x 69.0 mm

83.0  x 71.2 mm

壓縮比

11.2:1

10.2:1

10.1:1

10.5:1

10.2:1

總排氣量

638 cc

582 cc

499 cc

460 cc

385 cc

最高馬力

55.1ps/7,000rpm 

49ps/7,000rpm 

44ps/7,000rpm 

39ps/7,250rpm 

33ps/8,000rpm 

最大扭力

6.3kg-m/5,000rpm

5.4kg-m/5,500rpm

4.67kg-m/5,500rpm

4.08kg-m/5,500rpm

3.3kg-m/6,000rpm

車架形式

鋼管車架

鋼管車架

鋼管車架

鋼管車架

鋼管車架

傳動系統

自動變速 及 五前速手動變速(SECVT)

自動變速
無段式V型皮帶

自動變速
無段式V型皮帶

自動變速
無段式V型皮帶

自動變速
無段式V型皮帶

燃油供應

32mm
電子燃油噴注

PGM-F1
電子燃油噴注

BS30mm
化油器

Marelli
電子燃油噴注

Keihin 
CVK36化油器

前傾角/拖曳距 26 / 102mm -- / -- 28.0 / 95mm

-- / --

27.0 / 106mm

前懸掛系統

41mm套管油壓前叉

套管油壓前叉

38mm套管油壓前叉

35mm油壓前叉

套管油壓前叉

後懸掛系統

雙筒油壓避震
五段預載調較

雙筒油壓避震
可調預載

雙筒油壓避震
可調預載

雙筒油壓避震
四級預載調較

雙筒油壓避震
可調預載

輪胎()

120/70 - 15

120/80 - 14

120/70 - 14

120/70 - 14

110/90 - 13

輪胎()

160/60 - 14

150/70 - 13

150/70 - 14

140/60 - 14

130/70 - 13

前掣動系統

雙碟配兩活塞卡鉗

雙碟配3活塞卡鉗
DCBS聯動系統

282mm單碟
配兩活塞卡鉗

260mm雙碟配單活塞卡鉗聯動系統

碟剎配兩活塞卡鉗
聯動系統

後掣動系統

單碟配兩活塞卡鉗

單碟配兩活塞卡鉗

276mm單碟
配兩活塞卡鉗

240mm單碟
配單活塞卡鉗

單碟配兩活塞卡鉗

x x

2260x810x1430mm

2275x770x1430mm

2235x775x1410mm

2100x865x--

2260x765x1365mm

軸距

1595mm

1595mm

1575mm

--

1595mm

最低離地距

125mm

140mm

130mm

--

125mm

座高

750mm

740mm

795mm

775mm

695mm

乾重

238kg

215kg

197kg

202kg

177kg

油缸容量

15公升

16公升

14公升

15公升

13公升