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27 Dec 2003 Kawasaki Z750 本地試騎 |
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Production:Alex / Dave |
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| 在未試Z750之前，我們在想：脫胎換骨的Z1000早已經試騎過，現在這款馬力較細的Z750，難望會有什麼驚喜的地方。豈料我們錯了 ：Z750，在某程度上甚至比Z1000更有過之而無不及的地方。 簡單來說，Z750比Z1000便宜一截，但性能和享受，要在特定的情況下才能找到兩者的差別。 | |
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有關Z750的裝備和介紹，請參閱以往報導，在此不再重複。 |
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有關Z750的裝備和介紹，請參閱以往報導，在此不再重複。 |
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Alex 試騎感受： 初接觸下，發覺力水和ZX-6R很相似，但低扭輸出明顯地更為充沛。Z750的發力範圍在4-5000prm之間，把波段保持在四波時，彷似駕駛自動波般足以應付大部份路面需要。 寧靜而順滑的引擎，再加上如絲幼滑的轉波動作，實在令我大感高興。輕盈的離合器，靜俏俏的轉波動作，柔韌的低扭輸出，綿綿不絕越扭越有實在令人受用不盡。 Z750的操控太似400街車：輕巧而稱心。唯一不同的地方是，懶洋洋地駕駛著Z750，也可發揮出不可輕視的性能表現，而400街車則需要多費一點勁，才能盡顯實力。 |
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在四波5000rpm時把轉數提升至8,000rpm，車速馬上提升，沒有猶疑的表現。而引擎的狀態則仍像4000rpm時般寧靜順滑，踢上五波後身旁的車輛開始快速後退，在東廊上還未有機會認真地試一試六波呢。 轉向的感覺基本上是跳脫的。個人感覺是頭擔略輕而尾部則略重。可能是Z750的跑車化轉向幾向，卻配上街車的闊把手吧。在快彎時感覺Z750表現中性，沒有抗拒高速過彎，但也不會如跑車般鼓厲騎士測試個人的極限。在慢彎時，Z750充份表現出超班的靈活性。有如400級直四街車般馴良易控，電子燃油噴注的表現也很成熟，不需要特別控制油門的功夫，慢車急轉彎也能夠稱心如意。以一臺750級別的街車來說，表現實在令人擊節讚賞。 |
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總結： 相比起Z1000，細佬750的力量當然不能相比，但更適合在更多人使用。適合的意思是在大部份情況下，大部份不同水準的騎士都能對Z750作一定的發揮。換句話說，Z1000的優勢，不是在馬路上大部份的情況下都可以輕易地分出勝負。既然如此，便不如節省接近一萬元的差價(當然750比1000少了很多豪華靚料)，踏實一點買部夠用有突的Z750較為明智。 |
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