在常規狀況下，無論係V4或V4S，Streetfighter V4的峰值馬力是208hp。考慮到同一副1103cc Desmosedici Stradale V4機器，放先2018年Panigale V4時是214hp，街車有208HP相當合理。但如果換左Racing 喉及更改設定，峰值馬力便有220HP，嚇死人！

SF V4製造峰值馬力所需的轉數只是低了250rpm。但扭力下降了，所需轉數卻提升了1500rpm，奇怪。更怪是街車去啡呤後，車重竟然比有啡呤的Panigale V4更重！

SF V4和V4 S的引擎車架制動和用色、輪胎都沒有分別。分別係頭尾避震、轉向釘把和輪圈。V4用Showa BPF前叉，Sachs尾避震和轉向釘把。V4 S前後避震及釘把都係Ohlins Smart EC 2.0電子避震。重有Marchesini三柱式鍛鈴。

 
Streetfighter引擎經過街車化調較，減速比也有修改，降低了極速，以提高扭力傳送。在時速96公里時，尾輪扭力會比跑車Panigale V4多31%，平均也會多了10%扭力輸出。

 
六軸IMU有 Cornering ABS、Traction Control (DTC)、Slide Control (DSC)、Wheelie Control (DWC) 、Power Launch (DPL)、up/down (DQS) 、Engine Brake (EBC) 、Electronic Suspension (DES) 。

 
Panigale的五吋TFT彩屏和Brembo Stylema單體式俓向卡鉗，全部都繼續沿用在SF V4身上。買V4，便可以用更相宜的價錢享受PANIGALE V4的配套。