DUCATI Streetfighter V4 /V4 S - V4街車進入208hp新時代

在270km/h時，前輪下壓力有20kg，尾輪下壓力有8kg

咩話Streetfighter V4有220hp？同一副1103cc Desmosedici Stradale V4機器，2018年Panigale V4都只係得214hp乍喎？冷靜D，220hp係以換左Racing 喉計算先有呢個數，常規狀況下，無論係V4或V4S，Streetfighter V4都"只係"得208hp。

參考番2018年的Panigale V4：214 hp/13,000rpm、12.64 kg-m/10,000rpm 。所以Streetfighter V4全線輸出都比Panigale V4為低。不過唔好以為街車化調較之下，峰值輸出所需的轉數都一定會下調。SF V4係208hp/12,750rpm、12.54 kg-m/11,500rpm。

V4 S前後避震都係Ohlins Smart EC 2.0電子避震

SF V4製造峰值馬力所需的轉數只是低了250rpm。但扭力下降了，所需轉數卻提升了1500rpm，奇怪。更怪是街車去啡呤後，車重竟然比有啡呤的Panigale V4更重！

Panigale V4和V4S的裝備重量分別是198kg和195kg。SF V4和V4S分別是201kg和199kg。正路推算，應該係輪圈的質地不同，導至兩車重量有輕微差別。

V4 釘把係Sachs，V4S係Ohlins Smart EC 2.0電子釘把

SF V4和V4 S的引擎車架制動和用色、輪胎都沒有分別。分別係頭尾避震、轉向釘把和輪圈。V4用Showa BPF前叉，Sachs尾避震和轉向釘把。V4 S前後避震及釘把都係Ohlins Smart EC 2.0電子避震。重有Marchesini三柱式鍛鈴。

自從Panigale V4R有翼之後，2020 Panigale V4S會加翼，Streetfighter V4都有，重係每邊兩隻共四隻翼！搞到成隻水翼船咁有咩用呢？在高速時可增加下壓力，令車身更穩定更貼地。廠方表示，在270km/h時，前輪下壓力有20kg，尾輪下壓力有8kg。

Streetfighter引擎經過街車化調較，減速比也有修改，降低了極速，以提高扭力傳送。在時速96公里時，尾輪扭力會比跑車Panigale V4多31%，平均也會多了10%扭力輸出。

為增加舒適度，Streetfighter的座墊比起Panigale加厚了少許。一字式轉向把手高過油缸，絕對比跑車舒適。但為了方便高速過彎的你，SF V4的座姿被拉後，方便向前伏低。

六軸IMU提供一系列電子防護，並進化至EVO 2另一層次：ABS Cornering、Traction Control (DTC)、Slide Control (DSC)、Wheelie Control (DWC) 、Power Launch (DPL)、Quick Shift up/down (DQS) 、Engine Brake Control (EBC) 、Electronic Suspension (DES) 。