2015 Kawasaki Versys 650
新車抵港 3 Mar 2015
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2015 Versys 650裝備更齊全，馬力更高！
　2015 Kawasaki Versys 650和
大哥Versys 1000同步轉款，
除了外型更有動感之外，引擎輸出、
制動表現和車身裝備都更見精良。
Versys 650的水冷並列雙缸引擎，
強調低至中段的扭力輸出，
讓騎士在現實世界中有更稱心的動力表現。
新車輸出達到69ps和6.5kg-m，
比起以往64ps和 6.2g-m有輕微增幅。
引擎避震膠也經過改良，
減低由引擎傳至把手和腳踏的震盪。
　
新車的油缸容量增加了兩公升，
可調高度的風擋面積也增加了。
車尾避震也增設手動快速預載調整。
為配合新增的Kawasaki Clean-mount尾箱系統，
車尾副車架也經過補強，負重量更高。
其餘設備也追隨著Versys 1000，
包括LED霧燈、護手擋、波段顯示和車架保護片。
至於12V供電座、發熱手柄、低座位、
油缸袋等等便屬於選購項目。

三箱式尾箱都可以用一條車匙開啟，
車主唔使再袋尾箱匙。頂箱容量達到47升，
可收納兩個full size頭盔。因為單騎、
載人和揹了三箱載貨，
尾避震需要不同預載設定。
所以新車尾避震增設了快速預載調較，
手動調節無需工具。

風擋調節高度達到60mm，
同樣也是無需工具便可進行調較。
制動部門方面，迫力泵、制動卡鉗和迫力皮都經過改良，
提升手感和制動表現。此外，尾碟直徑
也由220mm增加至250mm。


以往選擇Versys 650和Versys 1000時，
考慮因素比較簡單。650的直二引擎和
1000的直四機器，根本是兩個世界。
但隨著650提升了裝備，
設備和實用性都和1000相若。
再加上650車身較輕較窄，也較慳油，
令到選擇兩車時開始有困難。
老編相信，大部份人都會選擇車價
較便宜又較慳油Versys 650。
因為他們會說，若要追求馬力和
性能表現，會直接買Z1000。

 




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