2013 BMW F 700 GS 新車 抵港 20 Mar 2013

 


文：Dave       新車查詢：BMW HK
在2007年，BMW重新整理旗下入門級GS型號，以798cc直二機器、電噴系統和六速波箱，在同一機器平台上以封印馬力的手法，創造了兩款售價和馬力的入門GS電單車F 800 GS和F 650 GS。

700GS & 800GS速覽對照表
BMW F 800 GS     BMW F 700 GS
85 hp 75 hp
USD倒叉 正立前叉
漸進式油壓避震 氣壓式避震
鋼線鈴 鑄式合金鈴
21吋頭輪 19吋頭輪
鋁合金把手 鋼材把手
880/850mm座高 820/790mm座高
214 kg濕重 209 kg濕重

事隔六年，也是時候作出更新了。2012年BMW會以F 700 GS代替F 650 GS，而F800GS型號名稱維持不變。新的F 800 GS仍強調多用途賣點，無論是在舖裝路面或是在off-road路段都應付自如。F 700 GS則比較注重城市應用，選用較低座位，及比F 800 GS更慳油。



BMW detune引擎的方法是改用一條較渾圓的凸輪軸，再配合修改後的供油點火程式，讓同一副引擎的表現出現不同效果。F 650 GS的引擎因為出力較低，轉數也較低，所以對電油的要求也較低。F 800 GS需要用95度辛烷值的電油，而F 650 GS只需要91度便可。不過2012年兩 款新車都只能用95度辛烷值的電油，如果要用91度的電油，便要事先回廠調較點火程式。

不論是以前的F 650 GS或是現在的F 700 GS，除了馬力調低之外，整體車身配套，都比F 800 GS細了一個碼。頭尾輪胎由21/19改為19/17吋，座位高度由880mm調低為820mm。避震行程也大幅度縮短，車長車闊都輕微變小 。

以前的F650GS比800GS容易駕駛，但有得必有失。F 650 GS除了動力流失之外，頭叉也由F 800 GS的45mm倒叉改為43mm正立套管前叉。散熱水箱的面積也縮小了，尾避震的功能規格也較800簡單。採用較短身風檔的F650GS，換來較清爽的駕駛享受。不過在轉向時，F650GS因為使用低座位和短衝程避震的關係，令腳踏較易刮地。

現在F700GS除了輸出較接近F800GS之外，頭制動也由以前的單碟追加為雙碟設定。可供額外選購的ESA電子避震能在彈指之間，更改避震 避震rebound回彈的力度。系統分為Comfort/Normal/Sport三種設定，方便騎士在不同場合選用。 另外用手調較尾避震預載的旋鈕也經過改良，使用更方便。

BMW在近年提出電單車安全360的概念，所以F700GS和F800GS都把ABS系統列為標準裝備，不用再額外選購。除此之外，新車更可選購ASC自動穩控功能 (Automatic Stability Control) 和ESA電子調較避震 (Electronic Suspension Adjustment)。








F 700 GS的馬力和扭力由71hp/7,000rpm提升至75hp/7,300rpm，扭力由7.65kg-m / 4500rpm提升至7.85kg-m/5500rpm。可以見到，F700GS馬力增大了4hp的代價，是峰值扭力的轉數後延了1000rpm。雖然扭力也有所提升，但升幅相對輕微。

與其說新車加大馬力，倒不如說改變了調較手法，讓引擎更傾向高轉輸出。為了進一步增強衝刺感，F700GS的波箱齒輪比調低了少許，讓轉數上得更快。另一方面，F800GS的峰值輸出維持不變。最大馬力仍是85hp/7500rpm，最大扭力仍是8.46kg-m/5750rpm。

BMW Motorrad ASC (Automatic Stability Control) 在多用途電單車上出現比較少見。當這個traction control系統啟動後，在加速時可防止尾輪不必要的空轉，避免橫向式打滑，提升駕駛安全。

新車改用了BMW最新設計的錶板和掣盒設計，更易看、更慳位和更就手。 速度計和轉數計以上下形式排列，燃油計和水溫計也一目瞭然。當中F700GS的固定轉向把手的碼位是全新設計，風擋也是新的。

新車左右兩側的線條經過重新修飾，700GS和800GS的分別更明顯。700GS用直立套管前叉，800GS用倒立式前叉，車身兩側比700GS更為鼓漲，更有氣勢。而兩車的指揮燈和LED尾燈的燈殼都是醺灰色，動感十足。

最後，有一個好消息帶給那些既喜愛F800GS的馬力，但又喜愛F700GS低座位的人：F800GS也有低座版本選購，改用較短的尾避震和低座位，讓F800GS更親民。同時BMW提供大量原廠部件配件以供選購。包括把馬力下調至48hp的封印服務、使用91度電油的調較服務、低座位版本、尾箱架、大架、闊齒式腳踏、發熱手柄等等。F800GS更可選購LED頭燈，更顯威風。

 


和F800GS一樣，跟車已配備了原廠邊箱扣，一拍即用


可按需要擴張的原廠邊箱，變身後可收納大頭佛頭盔


左：擴張後                                                中：未擴充前                                                         右：未擴充




2012  BMW F-GS規格表
　 F 700 GS F 800 GS

引擎形式

四衝水冷並列度雙汽缸
DOHC八氣閥

缸徑衝程

82.0 mm x 75.6 mm
壓縮比

12.0 : 1

總排氣量

798 cc

最高馬力

75hp/7,300rpm

85hp/7500rpm

最大扭力

7.85kg-m / 5,500rpm 

8.46kg-m/5750rpm

車架形式

鋼管車架
傳動系統

濕式多片離合器
六前速鏈傳動
燃油供應

BMS-K引擎管理
電子燃油噴注系統
後傾角

64度

前懸掛

43mm正立前叉
180mm行程

45mm倒叉
230mm行程

後懸掛

單筒尾避震
170mm行程

單筒尾避震
210mm行程

輪胎(前)

110/80-R19 59H

90/90-21 54V

輪胎(後)

140/80-R17 69H

150/70-R17 69V

前掣動

300mm 煞車碟

後掣動

265mm煞車碟

長 x  闊

2280 x 890mm 2320 x 945mm

軸距

 1575mm 1578mm

座高

820 / 790mm

880 / 850mm

濕重

209KG

 214KG

油缸容量

16 升