全新中量級 入門街車
　

為了令產品更能貼近大眾需要，Honda特別收集了顧客對電單車的使用情況，數據經過分析後得出兩大發現：電單車90%時間的車速，都在140km/h以下。80%時間引擎轉數都不會超過6,000rpm。於是乎Integra和NC700S / X所搭載的既緊湊又輕量化的670cc直二引擎和相關的連串設定和選配，便是依據這些研究結果而開發出來。有關這臺新引擎的詳細說明，請重溫Integra的報導。

為了讓更多車可以分享相同引擎，Honda開發了一個全新的多用途車架，然後在這個聰明的平台上投放不同部件，便 可以發展出三款外形完全不同的車款。最初我們看到的是貌似綿羊的Integra，然後到現在這臺形態走街車路線的NC700S，最後還有一臺走越野路線的NC700X。

雖然以同一車架發展出不同車系不是新鮮事，但今次Honda三款新車都配上相同引擎和DCT雙離合器波箱，卻可以發展出跨越車種的產品，經濟效益相當大。

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Honda非常強調NC700S的親和性和操控性，十分適合新手駕駛。低座方便落腳、直二引擎出力線性容易掌握，再加上可以額外選購C-ABS聯動防抱死煞車系統和免除極力子操控的雙離合器波箱，簡直是新人或雪藏牌的都市恩物。

對於老手來說，買車求實際又要有一定操控性能的話，可以選擇最基本沒有C-ABS，採用傳統六速波箱的基本版。因為價錢最便宜，重量也最輕巧。

至於新手或雪藏牌則可考慮DCT波箱版本，因為以D mode行車等於自動波，免轉波又不用操作極力子，扭油便行夠晒簡單。

但如果閣下經常出入濕滑地段，選購C-ABS版本便能夠得到最佳保障，免除人為錯誤，夠安全又夠方便。