03- 04 January 2004 中國珠海摩托車錦耐力賽 - 趣味花邊

　
Text: 周浩雲

今場賽事我應萬里達車行的邀請，伙拍鄧有存、何智峰，以一車三人所組成的隊伍參賽。

於星期六的早上，我們一行三人才到達珠海的比賽場地。由於今場賽事我們只用一架戰車參賽，因此在set車、以及替戰車換上適用於耐力賽的車胎、brake皮已花費了很多時間。而在戰車還未set好的時候，眼看大會指定的排位賽將要開始，唯有與隊友硬著頭皮出賽。結果當然未能排到頭位出賽，只好寄望在下午趕快把戰車set好，預備星期日的正賽。
(苦水一：三人同車，習慣喜好體重各有不同，戰車調較有難度)

到了星期日，我們一早到達賽車場準備warm up，奈何賽會只安排十分鐘的時間進行熱身，試問對於一隊以三個車手作賽的隊伍又怎能分配呢？因此在時間倉促之下，我並未得到熱身的機會。在此希望賽會下次舉辦同類型賽事時能體諒一些以三人應戰的車隊，給予更多的warm up時間。
(苦水二：三人同車，並未有足夠時間讓各隊員熱身)

言歸正傳，由於我未有warm up，在比賽初段的圈數未能以領先的姿態帶頭，但幸好在幾圈以內已能緊迫頭車的黃世釗，並將之超越。但我衡量過在對手有兩架車，而我們只有一架車的不利情況底下，實在應該盡量減輕對brake、車胎以及引擎的損耗，因此我只好減慢車速，並一直將圈速維持在1分44秒至45秒之間。雖然其後被黃世釗追到，但仍在第二位緊貼頭車，不敢妄動。
(苦水三：只有一對胎和一套迫力皮，要慳D駛，唔可以下下去盡)

到了比賽的第十九圈，我一直擔心的問題來臨了•••當我發現戰車開始出現問題，油燈更開始亮起時，心頭一緊，只好將戰車提前駛入pit中進行檢查。幸好，戰車的問題不大，很快便由隊友Billy接替出賽。我一邊稍作休息，一邊留意隊友、對手的時間以及戰況。其後到何智峰出賽後，我在pit中準備接替他完成最後一節賽事，突然看見何智峰因為無油而推著戰車回來。當時，我們巳落後對手一圈。不過，我並沒有因此而放棄比賽，因為我始終認為比賽是要到了最後才能定輸嬴的。
當我一接替隊友何智峰出場後，旋即 全力地想追回所失去的時間。當時BG車隊的黃世釗平均圈速約為1分45秒，而我的圈速則比他快近兩秒(最快圈速：1分43秒218)前進， 因此我沒有用太多時間便追近對方。

但不幸地在T-11彎前當我準備超車時，當時圈速排第二(1分45秒313)的黃世釗 回頭望我，並馬上做出封線和減慢車速的動作(寶後我再和對方閒談時，他承認當時是刻意不想給我超越，但沒料到會因此發生碰撞)。

事出突然，我實在沒有預計到對方會有這動作。結果衝了上去雙雙炒低，實在無奈至極。幸好，雙方都只是輕傷，並沒有大礙，於是我立刻執車繼續賽事。
眼看對手能於意外後換車，我亦只好希望我們唯一的戰車能堅持到完場。雖然戰車在兩圈後曾有少許問題導致要回pit修理，但幸好到最後能完成賽事之餘更能得到Class 2的冠軍，以及全場最快圈速，還真有驚無險。
(苦水四：比起有多一臺戰車的對手，遇有炒車場面便更顯蝕底)
　
後記：萬里達車隊領隊 - 鄧有存(Billy)的話

今仗我們捨易取難，只是以一臺戰車參賽，但做出來的成績，充份顯示出萬里車隊能應付耐力賽的苛刻要求和 展示出Yamaha電單車的質素。

但我們在每一場賽事後都會認真檢討自己，不會自吹自擂。畢竟萬里達車隊歷史悠久，不會出現得意忘形的舉止。