第四十六屆東京車展
TOKYO MOTOR SHOW 2019
24 OCT 2019  Production: Dave


SUZUKI @ 2019 第四十六屆東京車展

HONDA @ 2019 第四十六屆東京車展

KAWASAKI @ 2019 第四十六屆東京車展

YAMAHA @ 2019 第四十六屆東京車展

HONDA ADV 150
現場睇真身，架車仔真係成架X-ADV 750咁款，只係成架縮左水。最正係坐上車，望住份車頭，百份百X-ADV感覺！好爽！

HONDA Benly e / Gyro e

Honda今年無論係汽車或電單車，都強調電動新時代。兩款商用電羊更加放在臺上，分別是Benly S和雙尾輪可傾斜轉向的Gyro e。

HONDA CRF1100L Adventure Sports DCT

新車除左有護架和行李箱之外，其實排汽量提升至1100cc，車架硬左，重用OHLINS電子避震及六軸IMU，重有touch mon應有盡有。

KAWASAKI KLX 230

呢款爬山車走輕量級路線，四衝233cc風冷單缸係實用佈局。雖然性能及裝備都唔算好標青，但以友善操控，輕量化，高CP值和on-off road對應能力作為賣點。

KAWASAKI Z H2

把超級街車Z1000和超級增壓H1結合，便是Z H2。沒有Ram-Air計算模式，結實的200PS和超過14kg-m扭力。最強電子防護、快速轉波、智能電話連接，正呀！

KAWASAKI ZX-25R

直四250終於回歸！自90年代開始250直四機器絕跡。今次ZX-25R更係落重料，KTRC電子防護、SFF-BP前叉、動力模式、徑向煞車卡鉗全部和大車看齊！市場獨家！

SUZUKI GIXXER 250

SUZUKI在今次車展只展出一款250電單車，並分為街車版GIXXER 250和啡呤版GIXXER 250 SF。其實焦點係全新開發的油冷單缸250引擎，下？

SUZUKI GIXXER 250 SF

睇真d，呢款油冷引擎優化了油路走位及冷卻油流量，從而提升了油冷的極限，不用採用水冷的優點是更輕巧和方便保養，符合Gixxer 250的實用型定位。

 

YAMAHA MW-Vision
呢部概念車沿用Yamaha LMW概念，雙前輪可傾斜轉向，但又不會跌車。全車有殼包到實，又有後波。泊位唔使落腳，真係人人都可以駕駛。

YAMAHA Tenere 700
Tenere 700係中量級專業車種，比起1200更輕身更易舞，重量更比XT660Z輕多10kg！689cc直二機器，270度點火，直立式錶板和四眼頭燈，搶眼！

YAMAHA Tricity 300
Yamaha概念車3CT的市販版就係Tricity 300。只是座位兩側取消了裝飾用的LED燈。雖然大家都知道係用Xmax 300機器，但廠方話細節會留待米蘭車展再講。