BMW Test Ride for F800R & S1000RR - 23 Jun 2012



     

BMW電單車 鹿頸試車日

籌備多時的BMW電單車試車日在2012年6月23日和24日週未舉行。BMW運抵大量物資到場，令到鹿頸當日搖身一變成為寶馬電單車茶座。無論係試完車或未夠鐘試車的賓客們，都可進入休息區，飲品食品一應俱全。

Production:  Eddy / Dave
車輛提供: 寶馬汽車(香港)有限公司

試車型號共有兩款，分別是一公升直四超跑S1000RR，和直二F800R街車。試車路線由鹿頸至大美督，來回全長約20公里，包含上落斜道和不同彎道組合，讓賓客們有足夠時間去感受BMW電單車的特性和好處。

友善又安全的S 1000 RR
鐵騎會館UID590 Loki試車感受：
試完新S1000RR，比舊的版本進步很多
動力非常缐性，轉彎又靈活，馬步穩，
入彎感覺安全有信心，
彎中修正線位又輕鬆，
熱力相比其他外型漂亮的對手也低很多，迫力強而有力，很理性的一部好車，
有地方放的話，可以代步天天騎。


重溫以往試騎報告

S1000RR的馬力雖然高達193hp，但透過先進的電子防護系系統例如電子油門、馬力模式、Traction control等幫助，令不同駕駛技術的人，騎上S1000RR都有良好的發揮。

據試過車的賓客表示，表現良好的原因來自信心。因為S 1000 RR的油門表現非常線性，令不熟習跑車姿勢的車友，也感到很有安全感，可以很快投入S1000RR的駕駛姿勢。

S 1000 RR表現很全面，中低轉高波慢車時，引擎沒有不耐煩的感覺。一般用車7千轉以下夠晒數。但當要認真快跑時，引擎在7千轉後又進入另一個世界，由7000rpm至至14000rpm引擎表現精神爽利，亢奮區域有七千轉係手，任扭油任拖波都唔使怕。


 

 


舒適實用的F 800 R
鐵騎會館UID24707 囧 試車感受：
試完F800R
扭力偏向中轉速,輕巧靈動
最初試朋友部初代ER6N 已覺平常行車似VTR 250般靈巧
但停定車左右搖似終還有650重量
但試F800R慢車10-30竟然似騎玩具,易控易用程度比ER6N 更甚
F800R 停定車左右搖 感覺好比日本250級一樣
感覺F800R日常用車完全零壓力 非常適合新手


重溫以往試騎報告
和以往的F800S相比，F800R的腳踏更前移，把手坐姿更挺直更舒適。是一部全能全天候的工具車，所有操作都相當容易。

F800R整體表現卻十分平衡：坐姿舒適、操控親和、力水中上。

鐵騎會館UID60671 大頭倫 試車感受：
我試咗部F800R，
低扭好好力，頭迫力超應，
連尾迫力都好應，
好易揸