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星期五
(6 Sept 2002)
經過數星期的休息和練習，今場比賽在精神上我已做好準備。在星期五早上我和Simon一起抵達賽車場，並馬上緩步跑了兩公里令自己熱起來。全日共三節的收費練習時間，我都是抱著熟習戰車性能的心態來進行，以有節奏的步速來做出一些合理時間。車隊老闆JP在旁不斷觀察，提醒我有那些地方需要注意，並給予我一些有用的技術指引。
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星期六 (7 Sept 2002)
Simon決定我們星期六早上可以遲一點出門口(其實我認為他想睡晚一點)。在早上十時我們抵達賽車場，我們的戰車經已準備妥當，令我們可以更集中精神應付今日的計時排位賽。第一節練習我表現良好，於是我開始嘗試改進圈速和修正線位。第一次排位賽時天氣很熱，輪胎消耗得很快，要達到理想圈速我必需要加倍努力來策騎戰車才行。經過9個圈後，最後時間是1:52秒。對此我感到欣慰，因為我知道我仍可以再快一點。
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但第二次的排位賽結果並不如我所想的順利。天氣更加熱，賽道地面溫度高達60度！輪胎抓地力會加快地流失，我感覺到戰車咬不住地面，減弱了我的戰鬥力。最後時間是1:53秒，雖然有點失望，但考慮到輪胎經過70圈的折磨，抓地力和穩定性都大減，拖慢了時間也是無話可說吧。排位結果方面，我排在第七名起步，總算平了我個人最佳起步紀錄。
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星期天 (8 Sept 2002)
終於到了比賽天。我們的戰車需要解決一些問題才能比賽，所以早上的準備工作我們比較忙碌。
其後終於把一切準備妥當，並趕及熱身練習。把戰車停泊在起點上，我擺出車手應有的姿勢來讓其他人拍攝。
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五分鐘牌舉起，跟著到三分鐘牌、一分鐘牌...我們終於開始了一個熱胎圈，再返回起點待命。紅燈亮起！快跑！雖然我的起步不是太順利，衝入第一個彎角時名次下跌了兩級。在第四個彎角時我已超了一臺車進佔到第八位。在第六個彎角我又超越了一臺川崎戰車重新爬上第七位(還原基本步)。這時我開始提醒自己：'保持冷靜，集中精神"。 |
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第二圈時在T4彎我入錯了波，令我損失了數秒時間和眼白白看著前車拉遠了距離。我連忙提起精神，以穩定的步速來應付餘下的賽事。第五個圈後我發現和前車的距離收窄了，但這時我只想完成賽事，所以並不敢太拼命。
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突然我見到格仔旗在終點飄揚著！是否弄錯了？啊呀我終於完成了賽事了！嗚，真是鬆了一氣，雖然我以第七名開始又以同一名次完成賽事，並沒有成功戰勝上一級的人，但能完成賽事對我來說實在起著莫大的鼓舞作用，並可以讓我更踏實地制定來年目標。
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| 在此我要向JP，Simon，Steph，阿致，阿榮和我的贊助商至以衷心的謝意，十分多謝他們的支持。 |
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