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07 Aug 2001 Yamaha Cygnus 125 本地試騎

車輛提供：萬里達車行 2576 3079
「人人有羊騎」的意思是，首期HK$ 1980，月供九百多元便可買一台全新Yamaha電單車，大概沒有人還好意思說冇錢。無論閣下想出第一部電單車，或是其他大車車主想出多一部小綿作開工代步車，都沒有絲毫經濟壓力。四衝程風冷單汽缸的Cygnus 125擁有足本125cc排氣量更可以理直氣壯走上全港任何高速公路，比一般125型號的綿羊，更多添一份吸引力。
		個人感覺Cygnus 125外型有點似星艦150和UE150的混合體。但造功更精美。但點解價錢可以做到咁平？答案和Suzuki的UE150一樣，是台灣Yamaha分廠的作品，以三葉在台灣的名氣和佔有率，品質方面當然毋用置疑。傳統上由意大利開創的小綿羊規格，前後輪都是10吋輪框，在現在一片12吋輪框的熱潮中，10吋輪圈經常被人質疑是否過時。iBike的答案當然是持否定態度，因為兩種設計各有長處。
Cygnus 125則成功地討好了兩邊，前輪用12吋輪圈，帶來較穩定的操控感，後輪則仍沿用10吋輪圈，不失結實的起步力量。證據是當日實地行車時因未有空細看規格表，心想不能對125cc抱有什麼祈望，但起步的結實感超出預算，有點驚喜。細磨彎路，前擔過敏度亦沒有想像中高，尾避震也不算軟，至此我不能不承認事前太低估125綿羊的駕駛樂趣。
		中央控制座椅開關
125cc配10吋尾輪圈，110km/h極速表絕對夠用。

左右掣盒佈局簡單，一貫綿羊風格，沒有死火掣和死火燈，抽屜容量令人滿意。

套管前叉單碟單活塞掣動卡鉗	平臺不算大，但腳部空間充足	尾輪採用機械鼓剎

座墊不算太厚，老實講坐上去有點硬。原廠尾架講明負重量不可超過五公斤。

	最失望可算是座下空間。望落去好似好大，但衰在淺呢！大頭佛放唔落啊！不過如過你唔係用full size頭盔，例如西瓜皮，咁就大把位剩。
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