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19 May 2001 Yamaha FJR1300新車抵港
Yamaha今年十分進取，繼推出TMAX500，FAZER 1000等令人引頸以待的新車之後，又有部全新巡航跑車FJR1300出籠，正式取代年紀老邁的巡航跑車FJ1200。雖然FJ1200現在香港己不多見，但偶爾在路上遇到的FJ1200狀態都很好，車速也很高。FJ1200乾重238kg，馬力約126ps，現在FJR1300的排氣量增加了110cc至1298cc，馬力提升至145ps，但乾重反而輕了一公斤至237kg，喜歡FJ1200的車友，根本沒有辦法抗拒FJR1300的誘感。		FJ1200曾擁有極高評價
		有人說FJR1300首個假想敵是Triumph歷史悠久的Trophy 1200。但以FJR1300的143匹馬力和13.7kg-m扭力，Trophy 1200絕對不會承認FJR是衝著它而來的。如果iBIKE是Triumph的發言人，便會指著Honda ST1100巡航跑車說：「它才是FJR1300要對付的人。」明知輸梗，一定避戰嘛。：) 車輛提供： DS電單車中心 2398 0188 售價HK$9X,XXX.
躍馬拾棄FJ1200而開發FJR1300，背後所抱負的精神是要製做出一臺速度能媲美Suzuki隼1300，但同時又能提供高素質的巡航享受予騎士的跑車。如果躍馬真的能做到這效果，那確是現今市場上惟一的兩臉高手。因為即使強如選用R1引擎的Fazer1000，性能強勁，但人和車的長途續航能力及載貨容量都有所不及，更遑論其他巡航跑車想做其對手。

	電控伸縮風擋實在少見，印象中除了寶馬K1200LT之外，近年好像沒有對手有此設備。留意伸縮風擋是會隨著昇高而改變角度，越高越直。
46mm正立套管前叉十分粗壯		兩隻大眼加風擋似豪華綿羊

死火掣在車頭啡呤左側，因為左手掣盒多了一個風擋高低掣鈕，右手掣盒佈局正常

298mm雙掣動碟配R1級四活塞掣動卡鉗，應付237kg車重應該足夠。但如果再加上雙騎行李，咁用310mm碟會唔會保險D呢？		機器殼外型幾靚仔

頭Fork調較好方便	四方型的散熱水箱片面積好很大	分離式高把手感受街車化

FJR1300的錶板不算豪華，但簡潔清楚。290km/h極速顯示夠晒face。相信在香港使用，轉數表都幾難入9000轉紅區。電油計，水溫表，時鐘，雙里程計，通通可在多功能液晶顯示版上看到。
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