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最新抵港的Yamaha V Star 1100 Classic(日本則叫Dragstar
Eleven)的排氣量便達到1063cc,引擎只是在2,500rpm時,便能夠發放8.3kg-m最大扭力,峰值輸出比起最新款的600級跑車還要高出許多,而且轉數最少早來了七千轉,這便是重型美式巡航車的威力。
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V Star 1100採用風冷75度夾角SOHC
V2引擎,由於把注意力集中在低扭輸出,所以最高馬力只有60ps。但喜愛美式巡航車的人相信都不會經常留連在200km/h區域,而是在引擎只有三千轉時享受時速100km的悠閑感覺。
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因為重型美式巡航車引擎採用低壓縮比和經常採用低轉數的關係,所以引擎都會十分耐用。而V Star 1100的SOHC引擎,壓縮比只有8.3:1,更採用鍛造活塞和陶磁汽缸壁。打算等引擎壞了才換車的人,如果有定期換油的話,便可能一世都唔使換車....
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電鍍死氣喉為二出二設計,而傳動模式為濕式多片五前速軸傳動,省卻攝鏈落鏈油的保養麻煩
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錶板躺在油缸上,左右金屬制盒這些典型美式巡航車的象徵,在V Star 1100身上當然找到。
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寬闊的腳踏板和厚厚的坐墊,代表駕駛VStar 1100是寫意的享受
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油缸入油囗設在油缸前端右側
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保養貼士:換偈油三公升,頭尾胎氣33/36磅
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有關Yamaha美式巡航車的歷史簡介,請參閱<以往報導>
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2005 Yamaha Dragstar 1100規格表
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引擎形式
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四衝
風冷SOHC 兩活瓣75度V2汽缸
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缸徑
x
衝程
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95.0
mm x 75.0 mm
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壓縮比 |
8.3
: 1
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總排氣量
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1063
cc
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最高馬力
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60ps/5,750rpm
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最大扭力
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8.3kg-m/2,500rpm
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車架形式
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高拉力鋼管搖籃式車架
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傳動系統 |
濕式多片五前速
軸傳動
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燃油供應 |
37mm化油器 x 2
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前傾角(
R)
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33度
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拖曳距(T)
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136mm
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前懸掛系統
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套管前叉
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後懸掛系統
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單筒避震附衰減調整
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輪胎(前)
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130/90 -
16
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輪胎(後)
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170/80 -
15
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前掣動系統
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298mm雙剎車碟
配兩活塞卡鉗
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後掣動系統
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282mm單碟配單活塞卡鉗
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長 x 闊 x 高
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2405 x
895 x
1095mm
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軸距
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1640mm
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最低離地距 |
145mm |
座高
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690mm
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乾 /
濕重
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262
/ 276kg
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油缸容量
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17公升
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