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01 Mar 2004 Yamaha CYGNUS X 125SR 本地試騎 |
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| 標準版的CYGNUS X 125操控奇佳，基本功做得甚為扎實。現時在香港市面上也可以找到很多改裝配件，使到Cygnus X能輕易地搖身一變成為新一代的台灣辣羊。但標準版以一身淨色示人，總覺得太過斯文。現在這款追加新設備了SR拉花版，便能夠完全地展現在Cygnus 4V的好動本色。新車主也省卻重新噴花的費用。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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CYGNUS X 125SR除了車身拉花，後避震和匙膽之外，其餘車身規格和設備佈局都和CYGNUS X 125一樣，請重溫以往報導 |
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「一味話好係冇用o既，要買至得o架！呢，我就買左架CYGNUS X 125 4V，一於用銀包投票！ 」 |
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思思試騎感受： 與其話係試騎，不如話係車主報告重貼切。我果部Cygnus 125 4V用左約莫有兩個月，起初run-in時覺得中段加速唔係咁暢順，機器有D緊。但run-in完後感覺好正，分別最大係新車要上90km/h要等多陣，而run-in後唔使等咁耐，極速可以好順咁湧上110km/h。其後我換埋起動珠仔，極速再上一層樓至120km/h。喂，重未換喉都有咁表現，收貨喇。 |
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講番呢部SR拉花Cygnus 125，講真我有D嫉忌。車花靚過我部齋版Cygnus唔在講，尾避震重有得調較，實在唔公平。 因為呢類小綿羊，單騎或「雙飛」對操控有好大影響。除非你棟直架車過彎，又或者最盡行70km/h，否則尾避震彈簧預載力度有得調較，操控會稱心好多。兩車比較之下，我覺得新車新避震在過彎時有較穩定的表現，開胎都易D。 |
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| 以「腳車」的要求來看，Cygnus
125SR的優點數之不盡。佢係攝車高手，輕巧走位快。平地台放好鬼多野，20-60km/h加速快，劈彎穩定
。車身兩旁落腳位好就，唔會話刮到腳，而雙腳即使放在乘客腳踏位，姿勢都好自然。我用過好多部細綿羊，以呢部車最為稱心寫意。 不過佢都唔係話完全冇缺點。視乎車主身型而定，腳長的人如果雙腳以正常位置擺放在平台上，膝頭哥會頂住車頭個櫃桶位。始終係細車格局，駕駛空間冇豪華綿羊咁闊敞。標準版Cygnus已經好正，追加新設備o既SR拉花版，直情係火上加油！ |
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Yamaha CYGNUS
X 125SR 規格表 |
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