大鷹王200 性能基本資料：

我不知道大鷹王的座高有多少，但感覺比日本綿羊的平均設定稍高了一點。換來靈活的彎向操控，以及闊寬的視野。

雖然車型龐大，但在掉頭細彎的操控，比起400級綿羊仍然靈活得多。斜路掉頭，一手過冇問題。

動力方面，增加了的扭力最為實際，也是綿羊最應注重的地方。

老Day：刻意考驗它應付上斜的能力，結果令人相當滿意。這當然是和150級綿羊作比較：)

我覺得新車是以四平八穩的姿態出現，樣樣平均，是三陽穩陣之作。

優點：找不到缺點

缺點：找不到優點
            (嘩，好玄呀~~~)

包得我好舒服的座椅，和容易掌握的駕駛特性，便是試騎完Joyride 150後埋藏在我心深處的美好印象。

大架和側架的操作頗就手，上落大架超容易，側架的傾斜度適中，泊位時淨落側架也不會太阻地方。在斜坡反方向落側架泊車，也不會有危危乎的感覺。

Eddy: 玩綿羊都係求方便，Joyride 200大小適中，方便日常使用。

若以新牌的角度考慮大鷹王200，作為人生第一部電單車：友善、實用和外型並重的Joyride 200，是不錯的選擇，講真o架！

優點：起步扭力充足

缺點：車身傾斜角度不足

大病初瘉，最驚冇力開車。帶著虛弱的身軀上陣，以剩餘的30%體能駕駛著大鷹王200，感覺很好。柔順的動力輸出，和適中的避震表現，不會牽動小妹的頭痛或拉緊因感冒而疼痛的背部肌肉。

此外，Joyride寧靜的引擎和排氣聲音，在清晨趕上班的日子，也不會破壞周遭恬靜的環境。頭痛最驚嘈，去睇醫生騎joyride去都幾好。

思思：大鷹王柔順的表現，配以柔順的操作方式便最適合不過。

舒適會是它的強項，斯文的造型和平地臺，上班時以套裙駕駛也無不可。

優點：嘆世界、唔駛力。

缺點：斯文得滯。

規格表

車身細節