全新GSXR750的呎碼比600cc更似600cc。但乘坐空間仍保持充裕。

有關新車各項改良,請參閱我們以往報導

原庄車已裝有釘把,其他牌子實屬少見。Fork頂預壓及damping調較十分醒神。

 

躲藏在倒Fork後的弧型大水箱,面積驕人。頭掣動卡鉗雖由六活塞減至四活塞,但可減輕重量,配合剎車墊片的改良,掣動力絲毫不減。倒Fork頂部和Honda SP-1一樣,削幼來偷輕重量,同時仍能維持粗口徑剛性。

 

以轉數計為重的錶板設計,充份方映出GSXR750為戰而生的使命。跳字液晶速度顯示,在這年頭已是高科技跑車的標準裝備。儀錶內還有兩組哩程計和時鐘。RAM AIR導管也選用昂貴的Carbon kit 料,不用自費更換。

 

車底的行李鉤體積誇張,隨車附送乘客座椅及單座位擾流蓋,座下儲物洞雖未像本田新設計般向騎士座下伸展,但仍見四正實用。車套雨衣U鎖全可吞下。

 

留意注重實戰的GSXR750也會在暗處玩玩花巧。在尾擔搖臂內竟鑄有大大個「R」字樣,貴為車主倍添自豪。尾避震的氮氣樽調較仍見就手。

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SUZUKI 規格表 

 代理價

Suzuki 2000
GSXR-750
HK$92,000

Honda
VTR SP-1
HK$ 110,200

Honda 2000
CBR900RR
HK$95,900

Yamaha 
2000  R 1
HK$98,000

引擎

形式

四衝水冷並列四汽缸DOHC 16氣瓣

四衝水冷90V2汽缸DOHC 8氣瓣

四衝水冷並列四汽缸DOHC 16氣瓣

四衝水冷並列四汽缸DOHC 20氣瓣

缸徑 x 衝程

72mm x 46mm

100mm x 63.6mm

74mm x 54mm

74mm x 58mm

總排氣量

749cc

999cc

929cc

998cc

壓縮比

12.0:1

10.8:1

11.3:1

11.8:1

燃油供應

42mm燃油噴注系統

54mm數碼電子燃油
噴注系統

48mm燃油噴注系統
H-VIX電控活瓣

40mm Mikuni CV
化油器x 4

性能表現

最高馬力

141ps/12,500rpm

138ps/9,500rpm

152ps/11,000rpm

154ps/10,000rpm

最大扭力

8.6 kg-m/10,500rpm

10.7kg-m/8,000rpm

10.51kg-m/9,000rpm

10.99kg-m/8,500rpm

傳動系統

波箱/離合器

濕式多片六前速

濕式多片六前速

濕式多片六前速

濕式多片六前速

傳動形式

鏈傳動

鏈傳動

鏈傳動

鏈傳動

車架結構

車架形式

雙樑式鋁合金車架

雙樑式鋁合金車架

雙樑式鋁合金車架

DeltaBox II鋁合金
雙樑式車架

前傾角( R)

24.0 °

24.3 °

24.0 °

24.0 °

拖曳距(T)

96mm

100.56mm

95mm

92mm

前懸掛系統

Showa 43mm倒立前叉
三項調較

43mm 倒立前叉
三項調較

43mm 倒立前叉,
三項調較

41mm 倒立前叉,
三項調較

後懸掛系統

Progressive Link
單筒避震三項調較

單筒避震
三項調較

Pro-Link單筒避震,
三項調較

單筒避震,
三項調較

輪胎()

120/70 - ZR17

120/70 - 17

120/70 - 17

120/70 - ZR17

輪胎()

180/55 - ZR17

190/50 - 17

190/50 - 17

190/50 - ZR17

掣動系統

前掣動系統

320mm雙浮碟
4活塞卡拑

320mm雙浮碟
4活塞Nissin卡拑

330mm雙浮碟
4活塞Nissin卡拑

298mm雙浮碟
4活塞卡拑

後掣動系統

220mm剎車碟
2活塞對向卡拑

220mm剎車碟
Nissin卡拑

220mm剎車碟
Nissin卡拑

245mm剎車碟
配對向卡拑

車身尺碼

全長

2040mm

2025mm

2040mm

 

全闊

715mm

725mm

685mm

 

全高

1135mm

1120mm

1135mm

 

最低離地距

130mm

135mm

140mm

 

軸距

1410mm

1410mm

1400mm

1395mm

座高

830mm

813mm

815mm

815mm

乾重

166kg

196kg

170kg

175kg

油缸容量

18公升

18公升

18公升

18公升

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