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05 Oct 2001 - SUZUKI Grass Tracker 250 "BIG BOY 大飛" 本地試騎 |
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| 極適合初階騎士駕駛的消閒Fun
Bike，在日本的熱潮仍沒有絲毫減退的跡象。年前這股旋風隨著日劇「B.L.」在港逐漸為人認識而開始被港人受落。跟風的香港人，第一追捧對象當然是Yamaha
TW200，第二位是Honda FTR 223，但這兩款車屬於唔改唔靚個隻。改車費用往往更是妹仔大過主人婆。值得如否，實見人見智。
使錢唔緊要，可惜香港的改裝方向和日本完全背道而馳。日本仔拆得就拆，車身盡量簡單原始，但香港則係咁加o野上去。日本仔精髓除o左死氣喉外，就係條尾搖臂上。車主第一件事就係要加長尾擔，但香港有咁樣做的人少之又少。 舊年鈴木推出Grass Tracker 250，同樣走Fun Bike線路，雖然在日本十分受落，但外型未算最靚。現在這台Big Boy 版本，頭尾輪框用上加大size，車身再加長加高，襯以新車花，成個感覺登時突顯出來。 我們敢說Big Boy (香港代理取名大飛)是所有日本Fun Bike中原庄車最靚仔的選擇，唔使改裝都已經交足戲俾你，兼且香港代理售價仍維持不變。Suzuki，你有前途！ |
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到港的Big
Boy是日本版，設有死火燈 |
前掣動單碟雙活塞 |
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| 油缸新花有強烈的運動氣息，極適合年輕人。
纖窄的車內藏風冷單缸249cc引擎，就咁睇以為係架子彈仔單車。 頭尾轆分別用上19及18吋輪框，超級「大個仔」。
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| 草上飛Grass Tracker 250 和 大飛Big Boy的分別，主要在前後輪胎的直徑都分別大了一吋至前19後18吋，軸距拉長了80mm至1405mm，但減少了拖曳距(少了15mm)來補償操控的靈活性。車身的三維3D都「長大」了(長了40mm， 闊了10mm，高了15mm)，座高由745mm增至785mm，車重也增加了3kg至127kg。有見此車甚是可愛，特意找來一位從事「人力顧問」的OL小姐Stella試坐，且聽她的心聲： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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OL小姐
Stella評語：
雖然我唔識騎電單車，但以前陪男友學電單車時，常偷偷坐上駕院的學神車扮開車，想像一下開車的感覺。Big Boy的車身雖比學神車大架，但把手和腳踏的分佈關係和學神車十分相近。唯一唔同就係張「凳」同埋「堂」軑的闊度，比學神車更就手。簡潔的外型，幾有金屬味，我唸我都會肯坐呢部車車尾，其他跑車就有D驚，我唸呢部車唔會咬人o卦？ |
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和Grass Tracker一樣，Big Boy都有腳撻棍仔，引擎右側也有減壓裝置 |
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前叉腳與Grass Tracker不同 |
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| 試駕感受：入一波時需要踩深少少先入到波，但轉波寧靜順滑，震盪不算大，雖然車身長度增加，但係座椅不變，載人時相信會幾「親蜜」。後鏡視野良好，加速力沒有受到改用大輪框而有太大影響。前叉略軟，掣動力夠用，闊把手幾慳力，但相信不利高速行駛。785座高因車身太窄的關係，被消化得七七八八。簡易操控，不需時間適應，Big Boy絕對是一臺老少咸宜的趣味小車。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Stella:「幾時晒番D相俾我jet？」 
車輛提供：鈴木科研 2390 0345 $ 35,500 或 $3600 + ($ 1538 x 24) |
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