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01 July 2005 Suzuki Skywave 250SS - 新車抵港 |
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車輛提供：Suzuki代理鈴木科研 |
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還記得在今年三月份鐵騎網誌己提過Suzuki推出AN250的Face-lift版本250SS。苦等多月，鈴木科研的行貨終於抵港。經過代理詳細介紹250SS版本各項改良之後，發現原來SS版的改良配套超出想像！老編之前心思思想貪平執部二手AN400i的念頭一掃而空！因為在日本AN400i已推出SS版，嘿嘿....
SS版所追加設備之完善，相比起最搶眼的AERO風擋馬上變得次要！且看Suzuki最新的防爆格系統： |
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原廠防盜晶片卡，只要把晶片卡在車身40cm範圍內按動卡上的開關，車身電腦便能感應到晶片卡的存在而自動進入準備狀態可以撻車，如果三十秒內還沒有插入車匙的話，或晶片卡離開車身60cm之外持續五秒時間後，便會自動重返關閉狀態。 |
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以下節錄其他新改良，最令老編感動的是，Marauder M800成份把手連掣盒，竟然移植落250SS身上！誇呀~~~ |
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250SS版是AN250的Face
lift版，因為車架和引擎仍然沿用現有設定，只是以Type S版為起點，把豪華綿羊的境界再推高一點。Skywave250SS的引擎仍然來自AN250，行車電腦(正確來說是引擎控制模組ECU)會按照引擎轉數、吸氣壓力和油門位置來決定供油份量和點火時間，從而制造最高的燃燒效益。 以黑色為主題的錶板，和S版的白底錶板刻意相反。大口徑的速度計和轉數計，燃料存量、水溫表、里程計，機油更換提示，能更清楚地顯示。 |
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SS版採用電鍍掣盒，迫力壺也是銀色，比起S版更有金屬感。乘客座位追加了一個小椅背，在標準版的高椅背和沒有椅背的S版之間找一個平衡點中間落墨。PAIR SYSTEM排氣系統會在廢氣未排來之前，會導入鮮風助燃，減低廢氣中毒物的含量。 |
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 掣動系統方面，前後碟煞配上聯動煞車功能。避震方面，Skywave250SS仍舊採用100mm行程的41mm套管前叉和水平放置的單筒尾避震，穩定和舒適並重。頭尾輪框直徑也是13吋五幅式設計。  |
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