16 Dec 2005 TGB 303 BK9-E 本地試騎

車輛提供： 好運車行有限公司  Production : Eddy / Dave


香港常見的工商綿羊，係鐵殼羊再加一個鐵桶尾箱。但係呢個設定，一定唔夠TGB呢款專為外送速遞用途而設計的303 BK-9-E厲害。據了解TGB這款專用綿羊是供應予歐洲薄餅外送專門店之用。

雖然303 BK-9-E載貨量仍未夠香港的終極街市鐵殼綿羊(車尾焊接一個鐵架，直接把竹籮或水桶放上鐵架上)，但論安全性和防水性便勝過土炮設定。TGB呢款外送專用綿羊有一體化的纖維箱身，可上鎖，重可以有大把位貼上公司貼紙....講隊形講整齊論方便論衛生，都是最佳選擇。
　






原廠在設定尾箱體積時，特別加闊了副車架的闊度及對車架相關部份作出補強，確保車身可以承受如此龐大的尾箱。303 BK-9-E先天性的設計優點，比起其他後天加工的巨型尾箱，在安全性和操控性上，都有明顯的優勢。事實上在試騎時，我們完全感受不到身負巨型尾箱的303 BK-9-E，和其他綿羊有任何分別。甚至乎我們更發現303 BK-9-E有兩項獨特優點，是其他綿羊不能提供的。
　

303 BK-9-E的巨型尾箱成為駕駛者的天然背墊。尾箱造形有凹位更有軟墊，留意這背墊的作用，比起豪華綿羊的背墊大得多。只車保持自然的駕駛姿勢，背部便可有所支撐，不像其他車款的靠背，需要刻意坐後才可享受得到。而303 BK-9-E的靠背面積大得多，當然更加舒服。
　





另一項寫意的設定是303 BK-9-E設有前置腳踏，讓騎士雙腳可以打開在車身以外的位置。駕駛感覺甚有大車feel，落彎時也可以用腳幫忙發力轉移重心。唯一要改善的地方，是當日試騎的車，摺合式腳踏的較位如果做得緊一點，在轉彎時腳掌便可以更穩固地發力。
　

303 BK-9-E備有泊車手掣，在斜路泊車時便倍感方便。在加速特性上，303 BK-9-E和同廠的303R擁有不同風格，外送專家當然沒有303R般潑辣，中段加速有所不及，但換來的是沉實的起步和強大的搬運能力。
　









303 BK-9-E採用比較少見的雙側架設計，換句話說，你喜歡落左還是落右都沒有問題，可以隨時依據地形式或牆身在那一邊而決定把車身往那一方向傾斜。據說雙側架設計是為照顧大尾箱而設，平時停車時應該兩個側架都放下來。而側架的開關設計有點像單車，收側架時腳要掃到安全機關才可以收摺側架。
　

雖然說TGB 303 BK9-E是外送專用車，但經過實際接觸後，我們認為這車其實是一臺十分實用的綿羊。對不講求威風只求實用的人來說，龐大的吞吐量和舒服的坐姿，都很難找到其他車款相比。而對於不準載客的P牌來說，選擇303 BK9-E作為練習車，強制性只能坐一人，包唔怕犯法加監咁話。怕只是怕將來換車時，嘆慣超大尾箱，番唔到轉頭咋：)