 |
|
Bike:
極驅摩托車中心
協力：Loretta
/ 泰力摩托車中心
Production: Alex(HKSB) / Alex Ng / Dave |
| Kawasaki在2003年為大家準備的600級街道版跑車，並不是較早前報導的ZX-6RR，而是價錢更便宜，馬力更強大的ZX-6R。沒有賽例對排氣量的限制，相信大部份馬路玩家都會選擇636cc的ZX-6R，所以我們誠意邀請了其中一位ZX-6R準車提供試騎感受。
為了讓試騎感受更有代表性，我們找了Hong
Kong Superbike Club的會長 - Alex為大家來一個車主「撫心」報告。 |
|
 |
大家好！我是Hong
Kong SuperBike Club的Alex。
最近兩年我都是騎著一公升級的R1，威力雖然十足，但其實香港馬路有很多時候未能讓R1盡展所長。尤其是在綿綿彎路中，駕駛600級跑車會比駕駛一公升級別的跑車，會有更佳的表現。
於是我心思思想轉投向600中量級跑車的懷抱。隨著的問題是，我該選那一臺呢？
|
|
日本電單車四大名牌Honda Yamaha
Kawasaki
Suzuki當中，本人唯獨是未曾擁有過Kawasaki品牌的電單車，早想找機會一嘗川崎重工的威力。加上Kawasaki重返Moto
GP大賽，和Andrew
Pitt在2001年奪取World Supersports的銜頭後，川崎重工的威望便在我心中進一步奠定起來。
|
|
不知是否和鈴木合作研製電單車的關係，2003年川崎重工推出的電單車著實精彩。
在600級別中，ZX-6R是唯一採用USD倒立前叉的型號。加上前輪配置放射式制動卡鉗碼和其他重新規劃的頂級配套設備，我實在難以抗拒它的呼喚。
付出HK$72,000車價，我希望從ZX-6R身上得到的回報是：我可安枕無憂地享受川崎重工馳名的堅固質素、可靠耐用的高性能表現、賞心悅目的引擎聲浪、由倒立前叉和高檔懸掛系統所提供的準繩操控等等，並希望在磨合階段後，ZX-6R會有更多驚喜帶給我。
希望我對川崎重工投以實際行動的一票，沒有令我失望。
|
|
 |
貪心嗎？
相信每位付出血汗金錢的車主，都會對所選擇的愛驅有一定期望和要求。
其實我購買ZX-6R的主要用途，是參予Hong
Kong Superbike Club的出車活動，並非落場參加SuperSport級別的比賽。所以我選擇相同骨骼，馬力更大，價錢卻較便宜的636版本。
|
|
當嘗過鐵騎網誌安排的初步試騎後(文件未辦妥，執筆時尚未能交車)，我對ZX-6R的對版表現感到滿意。
其實在落實購買決定前，我作了無數的資料搜集，飽覽海外電單車雜誌的介紹和試騎報告才扑鎚落實，所以我對我的購買決定蠻有信心。在初步試騎完後，終於證實了我的決定是對的！
|
 |
|
|
看見ZX-6R的真身，比看平面相片更吸引，尤其是川崎傳統的綠色更是靚到絕一絕，哈哈！ |
 |
|
|
ZX-6R
Owner First Ride |
 |
|
|
| Fast
facts of ZX6R & ZX6RR |
ZX-6RR
Local First Ride |
|
