| ZX-6RR既然是針對競賽用途，似乎安排川崎現役的珠海600SS車手張煒安試騎新車，是最適當的選擇。安仔在02年珠海季賽中正使用01年款的ZX-6R，今年年初才抵港的ZX-636，安仔也曾參與鐵騎網誌的試騎。連續三代的ZX6R，安仔都騎過，且看他如何評論新車ZX-6RR： |
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| 話說我們在安仔試騎前早已做完功課，看過海外試車員的試車感受。總括來說鬼佬對ZX-6RR的評價是極正面的稱讚。引擎在一萬轉以上開始精神活躍，彎向性能極佳，傾斜度十分充裕，是一臺放棄舒適性和鬧市實用性，專注於競賽性能的兇悍戰士。所以舒適度不足，低轉表現欠精神是正常的表現。
但是當張煒安試騎完ZX-6RR後，所講的話又是另一版本。當安仔完成試騎，還在除頭盔時便急不及待地展現出孩子氣的笑容。 |
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「覺得點呀？」我們問...
「嘩，好正！」安仔擦一擦鼻又說：「同上一款車完全係兩回事！」
「點樣唔同法呢？」
「輕巧！易掌握！我坐上架車度一陣間之嘛，感覺就熟到好似同部車識左好耐咁樣無需懷疑，值得托付！」 |
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引擎力水充足，掣動力簡直可以用強橫來形容。」安仔定一定神，終於想到一句話來形容ZX-6RR：「隨心所欲！」
「係咪真係咁正呀？」
「如果03年係珠海俾呢部新車我鬥600SS的話，肯定掂晒呀！」安仔一時戲言。
「但係呢部車係慢車時，車手需要時間適應。因為油門輕，反應又快。一波揩下油門架車都向前標一標，想柔順D，入個二波會好D。」 |
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「坐姿會唔會覺得辛苦？」 「唔會！不知幾舒服。o岩晒我身型」安仔邊答邊找電話打，以報喜式的語調向友人形容ZX-6RR有幾過癮有幾爽之類的說話。從安仔喜悅之情，似乎所言非虛。搞得剛賣了SV650S，正在「捱」綿羊的Eddy，又再臉紅耳熱，心如鹿撞.... |
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事實上又難怪他們兩人都如此雀躍。03年ZX-6R身負兩大賣點：同級中獨家配備倒立前叉，最輕乾重161kg。如果是636cc的ZX-6RR更加有多一項優點，便是最高馬力125ps(模擬ram-air及以曲軸輸出計算)，在數據上險勝對手一線。加上新車訂價，在總代理的積極配合下從未如此相宜(636
R版$72,000, 599 RR版$78,000)，重有三年分期付款計劃配合....點忍呀？
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車身細節 |
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