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由於種種原因，綿羊作為香港P牌的踏腳石是不能否認的事實。香港的綿羊市場亦因此而百花盛放。除了日本和台灣牌子外，也有越來越多歐洲品牌進軍香港。到底歐洲出品的電單車質素如何呢？
去過歐洲的朋友都知道，當地多國的城市旺區因為要保留古老建築物，城市規劃有很多限制，導至街道無法擴闊。對於上班一族來說，利用輕巧的綿羊代步，是最折衷的辦法。亦因如此，在需求旺盛的龐大市場力量下，歐洲的綿羊工業十分發達，加上其他國家的入口選擇，導至競爭超激烈。產品質素不及人者，自然會被市場淘汰。
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意國老牌Italjet經過控股重組後，不遺餘力地推出新產品。在善用資源及取長捨短的考量下，為了提高產品的價格競爭力和加快產品週期，車廠集中火力在線條設計和車身配套，部份產品的引擎則向其他車廠採購。亦因如此，Italjet有能力在歐盟市場站穩陣腳之餘還可以敲響外銷國際之門，產品質素自然有保證。 講左咁耐，無非都係想介紹一下呢部集合意日兩國技術結晶的Jupiter
150。
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Italjet Jupiter共有125/150/250三兄弟，今次率先抵港的是Jupiter
150。原來外型差不多完全一樣的Jupiter三兄弟，分別採用了Yamaha
Majesty同級的引擎來對應全新的車身設計。看膩了Majesty外型或喜愛我走我路的車友，Jupiter似乎提供了一個不錯的選擇。
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試騎感受
國際化市場的綿羊產品，除了外貌不同外，不同品牌的駕駛感受都是差不多。我們的意思是Jupiter
150和日本品牌的綿羊一樣，都是那麼容易駕駛，乘坐感都是那麼舒適。
起初有點擔心150級的動力會否被如此寬闊的車身拖累，但不要忘記Italjet還有低一級的125都是採用同一副身軀。初步試騎感覺有點驚喜，選擇Majesty引擎果然是一份明智的決定。
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身型達到「Full Size」的Jupiter，空間充裕是當然的事。值得再讚的是腳部空間十分充裕，尤其是乘客腳踏位空間十分工整，地台中間即使放置物件，長途行駛也不會太辛苦。充滿Givi味道的風擋感覺良好，在把手附近的位置更特別加闊，提高擋雨能力。
如果要搵o野彈，Jupiter的缺點是後鏡過份注重線條，視野面積略細。風擋和錶板之間的距離也較常見為大。只要你喜歡，可以好似貨車司機咁放樽水或一本地圖係車頭都得，唔知咁係好事定係壞事。
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Pass燈、高低燈、指揮燈及Horn
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Givi式巨型風擋唔駛再俾錢買
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死火掣頭燈開關及電撻
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左櫃桶有鎖，容量不俗
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方便勾唔係架架日本車都有
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左方櫃桶冇鎖但深度足
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雙筒避震有預載調較
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頭尾碟剎，迫力油管都是鋼喉規格，比日本貨高檔
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座下可收容一大一小頭盔，座位更採用油壓管開關
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一體化行李架和乘客扶手
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尾燈佈局為雙罩四膽式設計
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車頭造型悅目，頭燈更收點睛之效
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梯式座位空間充裕
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入油和Majesty一樣在座位前端
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巡航式高叉把手
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側架末端可穿鎖攬柱加強保安
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以超越兩米長的車身來說，操控仍見靈活
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買車買車！
走豪華路線的150級綿羊，對手不算多，但亦不少。例如有Suzuki
UH150，三陽的大鷹王Joyride
150，老祖宗Yamaha 歐版Majesty
150等..買邊部，除了看價錢外，主要還是看載物量和外型喜好。 |
| 我們對豪華級的150綿羊市場十分樂觀，為什麼？走在街上撞口撞面都是大鷹王150，鈴木科研的UH150供不應求....看來香港市場十分受落。Jupiter
150應該有一番作為。
香港地寸金尺土，係屋企已經迫埋一堆，唔通同女朋友遊車河重要迫埋一舊咩？俾個私人空間我丫唔該！
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Jupiter
150規格表及其他相關資料
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