14 April 2003 Honda CB1300  本地試騎

　

Production: Alex / Eddy / Dave
Bike: Chun Kee Motorcycle Co Ltd
任何電單車迷，都不會對【CB】這兩個字母感到陌生。

這兩個有如神聖不可侵犯般的字母，代表了本田電單車超過半世紀以來的光輝和貢獻。

翻查歷史，由1969年推出的第一臺CB750Four以來，到2003年的今天，三十多年來CB車系從未停止演變過。

92年首度推出市場，配備18吋輪框的CB1000SF，被車迷一致評論為過於笨重。
　

面對其他對手如Yamaha XJR 1200或Kawasaki ZRX 1100或Suzuki Bandit1200顯得無力招架。

其後本田在98年再推出改良版，增大排氣量和改換17吋輪框的CB1300SF，開始被市場廣為接受。同期躍馬亦推出XJR1300，川崎亦加碼推出ZRX1200應戰，當年的重型NK街車戰況實在熾熱。
時至今日，最多人認同的街車皇者是後起之秀Suzuki GSX1400，以排氣量最大和配備電子燃油噴注系統取勝。所以本田亦是時候替旗艦CB1300SF與時並進，為這位16年前面世的CBR1000F的遠親，補強補強。

在一輪內外補強，改頭換面後，眼前這臺全新包裝的CB1300SF實在令人眼前一亮。簡直係歲月不留痕，很難相信這是一臺由16年前的CB1000F逐級演變出來的電單車。CB車系你係得o既！
　

　

車身細節     

試騎感受    


車底預留大架安裝位置

2003 Honda CB1300 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

78.0 mm x 67.2 mm
壓縮比

9.6 : 1

總排氣量

1284 cc

最高馬力

115ps/7,500rpm(日本版100ps/7,000rpm)  

最大扭力

11.9kg-m/6000rpm(日本版11.9kg-m5500rpm)

車架形式

高拉力鋼管搖籃式車架
傳動系統

濕式多片五前速鏈傳動
燃油供應

PGM-FI 電子燃油噴注系統

前傾角( R)

25度

拖曳距(T)

99mm 

前懸掛系統

43mm套管前叉附預載及衰減調整120mm行程

後懸掛系統

Showa雙筒避震附五段/12段預載/衰減調整116mm行程

輪胎(前)

120/70 - ZR17

輪胎(後)

180/55 - ZR17

前掣動系統

310mm雙剎車碟 配Nissin4活塞對向卡鉗

後掣動系統

256mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2220 x 790 x 1120mm

軸距

1515mm
最低離地距 135mm

座高

790mm

乾 / 濕重

226 / 254kg

油缸容量

21公升