19 Oct 2002 Ducati 999 新車抵港

　

Production: Loretta / Dave
車輛提供：文偉電單車中心
因為新車抵港的數量實在不多，999價錢也有番咁上下，(唔係話儲下錢食少餐就可以買到)所以文偉車行未能安排試騎。

在拍攝當日，火辣抵港的999仍未有時間裝上內置指揮燈的後鏡和電池，便被我們強行推出店外進行初步的拍攝。也許日後當新車售出後我們再嘗試找車主幫忙吧。

全新設計的電子錶板採用上下式陳列，和頭燈風格一致。
錶板除了有一般的行車資料外，更有圈速紀錄、機件狀況及問題診斷。緊密的設計比以往的錶板輕了400g。

鵝頸波子盤位置可以調較前傾角(23.5 - 24.5度)以便應付不同的駕駛需要。原廠的中置釘巴設計也有特別，能迎合不同前傾角的設定。

方角轉波桿、棱型滅聲器，雙曲尾擔都比日本貨色「新鮮」，不過左手重有風choke桿就真係....確係.....


思思爬上Ducati 999，笑容綻放如沐春風...
鍍上鈦硝化合物的43mmShowa倒立前叉，能加強避震操作的順滑感，320mm雙碟配上Brembo四活塞對向卡鉗。特別之處在於採用四塊獨立迫力皮，留意手泵是直泵式設計，不設外置喉管，裝嵌簡單，性能也更直接可靠。
首度採用CAN(Controller Area Network)線路系統的999，大幅減省了電線和接駁位置，整體重量節省了3.2kg之多！提高了各電子部品的整合性，也令維修時間更短。
全新設計的對稱式排氣系統，兩邊喉管長度一樣，容積高達10.3公升，比998多出22%！廢氣質素也能符合預期的歐盟二期的廢氣要求。雙風扇的散熱水箱，水路的出入口都在散熱柵底部的同一邊，方便日後維修作業。
新設計的車鏈調整器，改變車鏈的鬆緊時並不會影響座高或軸距。Y型五柱式合金輪框也比傳統設計剛性更高更輕巧。最重要的動力供應方面，採用新盤頂的999，比起998馬力增加了1HP，扭力則增加了0.5kg-m。

   規格表