19 Oct 2002 Ducati 999 新車抵港

　

Production: Loretta / Dave
車輛提供：文偉電單車中心
全新Ducati 999是車廠有史以來身負最先進科技的作品。代表著車廠豐盛賽車歷史及雄霸世界車壇的榮譽。
Ducati 999雖仍然沿用梱桿式鋼管車架，V2引擎和Desmodromic活瓣技術，但首度採用了CAN(Controller Area Network)線路系統，並提供減低風阻的新方案。

此外，新車的供油點火程式經過整理，比988更進一步地搾取動力之餘，也沒有忽略到人體工程學的重要性。

掣動及冷卻系統採用妙妙的設計，令部件的裝拆更容易、零件重量更輕，但性能卻更高。
999強調高性能之餘，也要擁有合理的舒適性。把手與油缸座位的距離有三段調較，腳踏也有五種位置選擇， 駕駛姿勢可以作出最個人化微調，令到身高五呎四吋至六呎的騎士都能找到一個適合自已的駕駛姿勢。

 

海外試騎報告
據外國試車報告的說法，車手對駕駛999的耐久性獲得明顯進步，手腕的壓力大大減輕，應付長途旅程也非難事。排氣聲浪也減低至日本跑車的噪音水平。引擎在五千轉打後開始正式起航，八九千轉才轉波是最理想的區域。整體感覺999的扭力輸出比998更充沛，在山嶺中翻騰也比998更輕快。

 

增長10mm軸距和改用雙搖臂的設定，可以說是與潮流反行其道。但在同等重量下，雙搖臂一定會比單搖臂強，增長軸距的要求是直接來自Ducati SBK車隊的建議....相信沒有人能反對吧。


車身細節     
　

車輛提供：文偉電單車中心 
Tel: 2567 5707

　


  車身細節

             Ducati 999 規格表

引擎形式

四衝水冷90° V2 Desmodromic 8V 兩汽缸

缸徑 x 衝程

100.0 mm x 63.5 mm
壓縮比

11.4 : 1

總排氣量

998 cc

最高馬力

124hp/9,500

最大扭力

10.4kg-m / 8,000rpm 

車架形式

ALS450 棚架式鋼管車架
傳動系統

油壓乾式多片6前速鏈傳動
燃油供應

Marelli 54mm電子燃油噴注

前傾角( R)

23°50' - 24°50'

拖曳距(T)

91mm

前懸掛系統

Showa 43mm倒立前叉，TiN鈦硝處理，
全功能調較，125mm行程

後懸掛系統

Progressive連桿Showa單筒油壓避震，
全功能調較, .128mm行程

輪胎(前)

120/70 ZR - 17

輪胎(後)

190/50 ZR - 17

前掣動系統

2 x 320mm半浮碟配Brembo 4活塞對向卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2030 x 780 x 1080 mm

軸距

1420mm
最低離地距  -- mm

座高

780mm

車重

199kg (含水箱水、偈油及電池，不計電油)

油缸容量

15.51 公升