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思思(Content Manger)試騎感受：
小妹最欣賞F650CS簡單而不笨重的線條設計，但尚未完全接受油缸位的線條。另一項不習慣的地方是極力子位離手柄太遠，轉波要預早準備。由於是單缸引擎，震動一定較大，感受到的「震源」最主要來自座位，其次是油缸和腳踏，手柄的震動尚算輕微。後鏡也未受影響，視野廣闊也清晰。
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以女性的角度來說，此車有仍一定的重量，慢車時操作未算最好。但快車時穩定性十分高，動力溫和，操控實在。雖然避震表現偏軟，但仍未構成障礙。輪胎咬地表現恰可，其實此車全線表現都是適中個隻，若論小妹最欣賞的地方，便是其單擔的線條。
以單缸引擎的標準來說，引擎牽引力不算強，轉數上落的速度也算快。操控是輕快的，加上錶板和各掣鈕都幾方便易用，F650CS便恰似我期待的友善溫柔。
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Jeff
(Photographer)試騎感受：
寶馬電單車的外型靚係不爭事實。起碼孖頭燈靚過舊幾款多多聲，又單擔又行皮帶夠新鮮。騎呢部車出街都幾多人望。
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坐上車，偏軟的避震令750mm座高再沉降不少。人車的三角關係：把手，腳踏和座高佈局自然，坐姿完全街車化，車身輕，左右舵角幅度大，極適合日常駕駛。
個人不太認同的是，手柄和牛角的距離稍遠。波棍的行程也比一般長，導至轉波感覺未夠NK車緊湊。
由於用慣直四街車，對單缸的震動未有好感。但外型靚仔，油缸位富變化，所以我仍對F650CS投以欣賞的一票。
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Eddy (Editor)試騎感受：如果拿F650CS作日常代步未免有點浪費。成部太空甲蟲咁款，太招搖。果對車頭燈好有眼神，可惜烈日當空，未知頭燈光度如何。
坐上車感覺自然，起步只需十分低的轉數，一般行車低扭充沛。騎o左一陣，我想彎向靈活、容易操控是它最易被人發掘出來的優點。
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有D車好好力，但操控上俾唔到信心你。當你覺得冇安全感時，架車幾有貨都好，你都唔敢盡去馬。F650CS力水冇驚喜，但卻能給予騎士一百份之一百的信心！
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不過在加速衝刺力水方面，感覺上似乎比預期中弱。加上車頭震動頗大，騎慣多汽缸的朋友需要點時間適應。
Jeff評論F650C波箱一般，但我就覺得它的波箱十分順滑寧靜，感覺好正。
總的來說，F650CS是一部好車，適合男女駕駛，用來交友玩樂冇得頂，當然如果售價能再減一點便好。
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Dave (Senior Editor)試騎感受：基本上，F650CS交足晒戲俾你。論座高信心，調低了的座位適合任何成年人使用。論馬力，柔順的馬力輸出，極適合進階新手練習。單缸水冷的設定都幾豪華，整埋條鋁合金單擔效果直情「搶」。
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開頭有D擔心條皮帶完全外露，會否影響乘客安全，但想深一層，齒帶是向前移動，即係話唔使驚乘客鬆脫的鞋帶會影響安全性。
講番試騎感受，最令我印像深刻是它十分容易使用。其餘各方面都是穩打紮。
漸進的掣動力，加上配備ABS防鎖死系統，F650CS都幾難令你出錯。
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個人感受到引擎震盪由四千轉開始出現，此時動力正處於「欲言又止」的尷尬時刻，要俾D耐性，待衝破呢個階段便可以享受到甜美時刻。
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F650CS的彎向性能都幾得意。大至中彎的表現幾穩定，但當遇到急彎時，可能是我操作不對頭？重心急速向外前移，有想跌想跌的感覺，奇怪。翻查資料，原來F650CS的Aheadset鵝頸位採用爬山單車的概念，好處是更換波子盤時更方便簡單。
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臨走前的話：
玩外型玩品味係F650CS的靈魄所在。你買到的是一臺在操控和馬力上做足本份的電單車，更配備電子燃油噴注、ABS掣動系統、單擔皮帶傳動及三重觸媒式催化死氣喉。科技與時尚都一一俱備。
寶馬另備有大量配件給F650CS車主選購。包括油缸鎖頭盔帶，油缸袋，油缸硬箱，音響系統，具擴張功能的後座旅行袋，電鍍後鏡及錶板，碳纖肚兜，停放大架，原廠防盜，發熱手柄，死火燈....更有一系列的衫褲鞋帽供你配襯，咁你話出車時威風唔威風先？
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