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03 Nov 2006 BMW F800S 本地試騎 - 靚車檔案 |
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Production: Perri / Dave 車輛提供: 寶馬汽車(香港)有限公司 |
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 以Middle Class Sports Bike作招徠的新款F800S終於抵港。新車主題除了採用嶄新設計的並列雙缸引擎外，廠方更強調她有著600級的身型，卻有著公升級車種的動力表現。隨著特技人CP轉投BMW陣營後以F800S作為表演工具之後，已充份說明了F800S的低扭、輕盈和高運動性能，超出你我 以前對BMW電單車的想像。 |
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| BMW有心把F800S打入中量級運動型機車市場，除了新設計的引擎外，車身各項細緻佈局也是精心安排，絕非草草了事。釘把置於豬頭裡下眼鏡前的位置，不細心一點也不可能發現它的蹤跡。倒後鏡可以摺前摺後，方便停泊在外。為了提供更佳的車身重量分配，油箱一反傳統設於坐鞍下，而本身的位置則放置了電池與更大容量的風盒。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Perri試騎感受： 特技人CP騎上F800S能做出各種令人讚嘆的動作。我呢？嘻，騎上車的第一個感覺是舒服的，坐姿與車身體積完全不會像R1200RT般給你一種無形壓力。 特技動作？呵呵呵.... |
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| F800S所採用並列雙缸的引擎設計無疑使車身消瘦不少，外型變得更瀟灑之餘，車重也輕得只有182kg，驟眼看跟一部超四體積差不多。為了提高本身的運動性能，S版比ST版本的把手位置略低，座高中等，但座墊不會過於寬闊，靜止時雙腳也可以完全腳踏實地。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 發動引擎後再聽不到BOXER引擎的震撼咆哮，換來的是並列雙缸引擎獨特的清脆尖銳聲響。經過一輪直線加速測試過後，發現F800S的扭力來得迅速，在5,000轉時已能提供可觀動力，而且密牙波箱比使她的range頗大，順帶也解決了大扭力引擎在縮油一剎那隨之而來的反向扭力致使鎖轆的問題。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如能保持在六至八千轉上落波，加速力絕對不輸直四六百。電噴系統表現出色，動力輸出隨傳隨有，沒有遲緩的感覺；之後再以三波作自動波低轉行車，波箱還是暢順無比，沒有「跳馬仔」現象，引擎傳來的震動也極少，新設計的引擎平衡軸應記一功！ |
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| F800S的主車架採用鋁合金鑄造，而單搖臂也使用了壓鑄形結構，保持了良好的鋼性發揮，前懸掛系統沒有採用主流的倒Fork設計，是為了平衡長途騎乘方面的需求，配合全可調的單筒尾避震系統，夠用有餘了。彎向性不能說很銳利，但給我的是一種非常踏實、穩定的感覺，傳回來的路面訊息也相當清晰。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 掣動方面，相信大家不會懷疑Brembo這幾隻英文字母吧！配合320mm雙頭碟收車較果百份百，不用多說。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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總結 F800S比別人少了兩個缸、比別人少了一份騎大型重車的壓力，卻帶來了一份前所未有的輕盈暢快騎乘感；BMW切實把小車身、大容積的嶄新設計概念灌注落F800S身上，既然是前所未有，你再也沒有必要拿她來跟其他車種來比較，Let's try！ |
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