KTM最強直二選擇
2020 890 DUKE R
02 July 2020 新車查詢：力匯亞洲
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如果把KTM街車Duke分為上中下三級的話，下級當然係390 Duke，中量級係790 Duke，上級就係1290 Super Duke R。由690 Duke升上790Duke只不過係2018年的事，短短未夠兩年便推出890 Duke。 |
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當大家以為790 Duke再上一級只會是790 Duke R時，原來係直上890 Duke R！真係唔知道現有的790 Duke車主有咩感想。如果有俾人跣到攤攤腰的感覺，咁以後買野，一係只買最平，一係只買最貴！ |
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| "其實一切都怪歐五廢排"，如果老編係KTM公關的話，會咁樣解話："為左符合歐盟五期的廢氣排放標準，我地索性做一臺馬力更強，排放更潔淨的引擎出來。然後我地順手把890 Duke R做得更運動化，例如會有更進取的坐姿，也有更強的制動系統和可調式避震。" |
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咦？咁聽落890 Duke R好玩好多喎？係呀，你睇下，890 Duke R890cc水冷直二機器係全新設計，缸徑衝程數值不同於790，生死汽閥也要重新擺過位，也新增了平衡軸。 |
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| 890 Duke R採用Brembo MCS徑向式手泵，騎士可以自行調較拉桿的比率。Stylema四pot卡鉗，原廠制動鋼喉配直徑更大的320mm雙頭碟。但尾制動改為單卡鉗，煞車碟直徑仍是240mm。 |
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890 Duke R馬力高達121hp，扭力也有10.1kg-m。壓縮比高達13.5:1，以前790 Duke只係12.7:1，新車機器根本係跑車級數！雖然890輸出比790強勁，但減速比並沒有因為力量大了便調低比例。維持相同齒輪比例，令到890的加速和拉扯力更加明顯。新車兇猛左咁多，制動部門都相應升級。 |
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| 790 Duke除左價錢較便宜之外，完全冇得還手。890的頭尾避震都係WP Apex，並有全調功能。尾避震更可以獨立調較高速和低速受壓和回彈力度。最殘忍o既事實係，890 Duke R竟然比790 Duke重要輕3kg！無野呀？淨係改用Stylema卡鉗，便已經輕了1.2kg了！有錢真好啊！ |
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| 790 Duke有的，890 Duke R都有。新車擁有車身傾斜角度感應器，電子防護系統除了有Lean-angle sensitive motorcycle traction control (MTC)和Motor Slip Regulation MSR之外，也有Cornering ABS功能，Cornering ABS更有Supermoto模式。留意快速轉波Quickshifter和定速巡航不是跟車標配，需要另外購買。 |
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| 悍衛790 Duke的車主們，唔使唔開心。790 Duke仍有優點，790軸距1475mm，較890的1482mm短。790的座高是825mm，890的座高是834mm。本來騎825mm已經窄窄地的人，坐上834mm座墊的感覺一定唔好受。 |
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| 再加上890 Duke R的轉向把手較790 Duke低，人已經坐高左，把手重要低左，咁咪好辛苦？重有向後和向高移動的腳踏，嘩咁坐上車我個人咪屈埋一舊？都係790 Duke好d law！(好酸呀) |
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     左邊係全新890 Duke R， 想再進一步？ 右邊係全新1290 SuperDuke R， V2機器扭力之源， 另一種玩法，另一種享受：)  |