Kawasaki 2019 Z125

KAWASAKI 2019 Z125
人生第一個Z

市面上有很多聲稱125級別的車種，引擎排氣量其實不足125cc。2019 Kawasaski Ninja 125和Z125，排氣量是結實的125cc，最高馬力達到15ps，極速約110km/h。

Kawasaki 2019響起兩款入門新選，分別是跑車款的Ninja 125和街車款的Z125，兩款車的宣傳口號都是以"人生第一忍"和"人生第一Z"作為口號。今天騎125，將來騎1000，這是廠方對新人的期望。

新車的鋼管車架是正常電單車的呎吋，但提供輕巧和窄身的優點，操控輕鬆，方便落腳。前避震是37mm正立前叉，車尾是Kawasaki馳名的Uni Trak尾避震設計，配上頭尾17吋直徑十柱式合金輪圈和窄身輪胎，以應付不同路況，同時保持輕量化和舒適穩定。

入門車市場一向是兵家必爭之地，賣車其次，孕育未來忠心車迷才是正事。如何為新人留下一個回味的駕駛經驗，是設計入門車的重中之重。

作為入用車，產品除了主攻新手之外，也以市內穿梳，短途為主。所以兩款125皆配備六速波箱和電撻，動力順滑，衝刺力出現在100km/h以下。

廠方為培育車迷及早適應跑車，所以Ninja 125雖然容易駕駛，但駕駛姿勢偏向跑車化。分離式轉向把手，恰好地把騎士上身引領前伏破風，更適合處理高速彎道。另一方面，街車款Z125的轉向把手位置較高也較闊，提供更開揚挺直的駕駛姿勢，在低速窄路上有更省力的優點。

對於新人來說，電單車的外型相當重要。Ninja 125以全罩式大包圍外型，配以炯炯有神的全新燈組，一望便知是川崎家族的Supersport跑車。而Z125以裸妝示人，露出編織式鋼管車架，盡情展現NK車的美態。

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兩款125都配備了ABS防鎖死煞車系統，廠方名為Independent Sport ABS，不但體積較小重量較輕，也可以獨立開關，讓騎士有更自主的選擇。此外，全數碼化的錶板設計也相當吸引。
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