V7 II Stornello是Moto Guzzi為紀念在1972年生產的Stornello 125 Scrambler而推出的最四款V7 II變奏作品，每年限量生產1000台 。新車以125 Scrambler作為設計藍圖，採用高置橫出死氣喉和越野輪胎，車身是醒目的紅白拉花。全港第一臺Stornello由MSX HK會長Doody哥購入，由五月份新車到港開箱，到今天新車終於驗完車出到牌，Doody哥當然非常開心。原來Doody哥在多年之前，曾經擁有過一臺Moto Guzzi V50，今次再度購入V7 II Stornello，除了是因為限量版之外，重溫當年情懷也是主因之一。

第二代V7 II在2014年米蘭車展現身，引擎動力不變仍是48hp，都是一臺橫置90度夾角，744cc V2引擎。但V7II備有多項改良，包括全新六速波箱，比上一代加多一個波段。駕駛姿勢也有修改，提升舒適感。車身細節也有很多改良。引擎位置亦前置多4°及調低10mm，令車身線條更修長更前傾。二路ABS煞車系統並配備自家研發的軌跡系統（MGCT－ MOTO GUZZI Traction Control )，由Moto Guzzi旗艦作品California身上移植過來，但減省了調較功能。Moto Guzzi把新舊原素成功融合，在經典外型之下暗藏最新科技，確保行車安全。

新的六前速波箱讓動力分佈更平均，充份利用引擎不同轉數來營造適合當時需要的速度。 V7 II座位高度也由上一代805mm 降低至705mm，更加平易近人。但因為Stornello的座墊較厚，所以座位稍為高了一點。腳踏位置亦調低25mm，令腳部空間增加30mm，駕駛者更覺舒適。揉合最新科技與復古型格集於一身的V7 II 系列，為鍾情意大利復古車系的香港鐵騎仕提供更多的選擇。