銷量最高、最普及的電單車，通常都是低門檻作品：價錢便宜、容易操控、對駕駛者的身形和技術都沒有要求。當進入高階或專業一點的電單車產品時，因為價錢開始提升、對駕駛者的技術或身形又有一定要求，銷量便會不及入門級型號。產品定位越高，越會變成少眾玩意。今次介紹的2016 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO，產品定位便屬於高階車種，對駕駛技術和騎士身形都有一定要求。幸好這款是配備街胎的Supermoto滑胎車，比起越野車更適合在街道行走，增加了實用性，自然會吸引更多層面的車迷注意。

在2016年HUSQVARNA推出兩款新車：分別是701 SUPERMOTO和701 Enduro。701 Supermoto更適合在街道使用，較注重高速行車和大角度壓車過彎。而701 Enduro主力應付長途林道的需要，講求耐力和越野性能，兩車定位不同。701 Supermoto的動力心臟是單缸四衝程引擎，能在7000rpm時拼發出67hp馬力。最大扭力在6500rpm時高達6.8kg-m。帳面數值看似不大，但考慮到701 Supermoto只重145kg，開油時的拉扯力絕對是冷酷無情。

701 Supermoto擁有ride-by-wire電子油門，配以Keihin 46mm電子燃油噴注，再由EMS全電子控制。車架是由輕量化的綑杆式高級鉻鉬鋼管製作，擁有精確牽引力及穩定性，任何時候都能給予車手信心。一體化油缸容量是13公升。尾擔用輕巧的鋁合金搖臂只重3.9kg，車頭的上下眼鏡都用CNC切割。前制動採用Brembo卡鉗，ABS防鎖系統可隨用家選用，只需按ON/OFF制即可。輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈，原裝配以Continental ContiAttack Supermoto輪胎。

離合器為APTC防鎖死設計，適合不同路段及不同方式的駕駛。座鞍上更加入立體線條及印有Husqvarna 701字樣，視覺上更為特出。輪圈為DID DirtStar，前輪胎90/90-21吋及後輪胎140/80-18吋。廠方為降低車子重心與重量分佈，將13公升塑料油箱與副車架連體，放在座鞍之下。

避震方面，頭尾都是WP。尾避震全調校式，行程是250mm。4CS倒立前叉全調校式，擁有215mm行程。前後指揮燈及車尾迫力燈都用上LED規格。兩邊護手檔支架也印有701字樣。

701SM貴為高階車種，車匙當然配備原裝匙套。準買家請留意：首批701 SUPERMOTO新車可擁有藍黃白座鞍，現更多送一張黑色防滑的座鞍！優惠只限首批定購車主，名額有限，快！