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2015
SUZUKI GSR 750新車抵港
06 MAR 2015 新車查詢：鈴木科研
參考售價：HK$73,800. |
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Suzuki GSR 750的賣點是性價比高，
所費無幾，卻享有750直四機器
澎湃動力和充滿動感的外型。
來到2015年，GSR750有五項小改動：
首先是全新拉花用色配搭，
其次是土豪金味道更濃厚的倒立前叉，
Fork頂調較部件改用電鍍紅，
還有藍色傳動鏈和紅色尾避震彈簧。 |
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GSR750的749cc直四水冷引擎來自GSX-R750，
缸徑衝程分別是72mm和46mm。壓縮比高達12.3:1，
不過活塞只是鑄造式而不是鍛造。
動力街車化，配合六速波箱，強調中低段扭力發放。
17.5公升油缸，LED尾燈，新錶板資料齊備，
甚至連水箱水的溫度也可以顯示出來。
Suzuki跑車技術如SDTV雙蝴蝶掩、PAIR進氣系統、
ISC自動怠速系統、8孔式電油霧化噴咀、
SET可調式排氣活瓣系統等等，
都可在GSR750身上找到。
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GSR750的車架採用混合式設計，
前部份是跑車常見的D型雙翼樑，副車架部份則是鋼管。
車架在座位位置有所收窄，方便騎士落腳。
座位下方有空間可收納U鎖和手套眼鏡等細小物品。
轉向幾何方面，新車的軸距是1450mm，
前傾角和拖甌曳距分別是25°15'和102mm。
避震方面，GSR750採用41mm
KYB倒立前叉，
雖然是金色叉筒，但只有預載調較。
制動規格是310mm雙前碟配Tokico雙活塞卡鉗。
尾輪則是240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗。
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重溫試騎感受及
車款詳細介紹 |
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2015 Suzuki GSR
750規格表 |
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引擎形式 |
四衝水冷DOHC
16活瓣並列4汽缸 |
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缸徑
x
衝程 |
72.0 mm × 46.0 mm |
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最高馬力 |
-- |
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最大扭力 |
-- |
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排氣量 |
749 cc |
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壓縮比 |
12.3:1 |
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燃油供應 |
Fuel injection |
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傳動系統 |
濕式多片6前速鏈傳動 |
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前懸掛系統 |
KYB 41mm套管倒立前叉
預載調較 130mm行程 |
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後懸掛系統 |
單筒油壓避震，預載及回彈調較 |
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前傾角/拖曳
距 |
25.15°/
102 mm |
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前掣動系統 |
2
x 310mm煞車浮碟配雙活塞卡鉗 |
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後掣動系統 |
240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗 |
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輪胎(前) |
120/70 ZR17M/C (58W) |
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輪胎(後) |
180/55 ZR17M/C (73W) |
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軸距
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1,450 mm |
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最低離地距 |
145 mm |
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座高 |
815 mm |
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裝備重量 |
211kg / 215kg |
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長 x 闊 x 高
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2,115mm x 785mm
x 1,060 mm |
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油缸容量 |
19 L |
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