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2011 Suzuki GSR750 本地試騎 1 Apr 2011 |
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車輛提供:
鈴木科研
製作:明哥/Jerry/ Eddy/ Dave
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2011最新高性能街車 |
| Suzuki
GSR750最大賣點是在眾多同手中最遲出世最新款。那怕有其他車的配套比它強，在GSR750面前只淪為舊款車。
有些人買車如買菜，換車如換衫，只要找到一個理由便可買車。有些人則剛好相反，差不多把買車當為終身大事般萬般考慮。油費多少？維修貴唔貴？多唔多人偷？....算吧啦。
GSR750除了新款靚仔，馬力和性能都非常all right。今次iBike再次請來資深發燒
車友明哥粉墨登場為大家講解GSR 750值租之處。 |
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明哥是Suzuki電單車資深發燒車迷，玩過多代大R跑車，
近年收火開始對街車產生興趣。GSR750以卓越性能及表現全面，
順利贏得明哥的歡心：雖然GSR750冇放射鮑冇合金尾擔，但試車感覺仍然良好。
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改良油門反應
GSR600的電油噴咀以60度角擺放，當油門在全關狀態需要猛然全部打開時，部份油霧會被蝴蝶掩阻擋未能和生氣混和，導至油門
少窒，反應未夠暢順。GSR750噴咀改以30度角擺放，噴咀直指進氣閥，順利解決以往問題。 |
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明哥：高速彎道絕對係GSR750的強項。六波六千轉130km/h漫遊鹿頸一流。
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雖然GSR750外表兇惡，但其實動力心臟被調較至易用友善的陣營中。GSR750的性格不及GSX-R750暴燥，操控的銳利感也屬於街車級數的銳利。行車穩定舒適，油門反應線性，比跑車少了戾氣，人車相處有商有量。 |
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對於嘆慣食慣的老手而言，GSR750的趣味性無疑是淡了一點。若從最嚴格的標準來評論，GSR750絕對不是GSX-R750的NK版，令高手失望的地方
包括引擎出力削去了40ps，避震和制動等配套規格都可以更虛榮。GSR750便像健康食品般：冇味精，有益健康，但略淡唔夠惹味。
但對於進階車友來說，由400街車升級換大車，或是從舊款600跑車轉買新車的話，GSR750便是愛新款的第一選擇：在外型、性能、油耗和日常便利性中得到絕佳平衡。 |
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GSX-R750即使馬力再強，配套再貴，都不及GSR750
般好使好用。代步返工或雙騎社交，還是街車適合。 |
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GSR750原廠排氣系統備有SET可調式排氣活瓣系統，
中低轉收油時引擎牽引力偏強，
效果是收油即慢，雖然冇咁好玩，
但對新手來卻非常安全。 |
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明哥：以六波1800rpm行車都唔會跑馬仔，750行街非常舒服！
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