2015 aprilia Tuono V4 1100 RR 新車抵港


 22 May 2015 資料提供: 亞林電單車有限公司

2015 Tuono V4 1100排氣量提升至1077cc，銳意提高初段和中段扭力輸出。在8000rpm時，新舊款Tuono的馬力相差達到20hp！2015新車分為RR版和Factory版，RR版有灰色和藍色，Factory版是Superpole拉花。兩者馬力一樣都是175hp，但頭尾避震和制動系統的配套規格有別。
RR主攻街道，Factory設備更辛辣，和RSV4 RF共用更多配件。Factory版的產品定位雖然主攻賽道，但其實仍然可以行街。所以要威一定揀Factory版，RR版只能低調代步：)  事實得到代理證明，Factory版的銷量比RR版更好，說明香港很多鐵騎士的財政能力都相當充裕。
嚴格上來說，Tuono雖然不是全新車，但來自七屆WSBK冠軍的RSV4鋁合金車架和65度夾角V4引擎仍然強捍。 無罩式街車馬力高達175hp，絕對是狂野的選擇。由2009年RSV4出現之後，Tuono馬上由V2轉為V4引擎，馬力暴增至167hp。其後在2013年推出V4R，馬力提升至170hp，並引入更精密的APRC防護系統和Racing ABS系統，令到Tuono更趨完美。2015年V4 1100引擎的缸徑由78mm增闊至81mm，排氣量增加至1077cc。同時改良了引擎設計：上半部外殼、曲軸和連桿設計都有改良和減輕重量，同一轉數峰值馬力和扭力都提升了。
1100的外表有改動，風擋保護能力和穿透力更強。內置LED位置燈的全新頭燈組件，重量比起以前輕了1.5公斤。Factory版的車尾咷呤和RSV4看齊。車架設定也修改過，轉向幾何、轉向把手和座高都和以前完全不同。前傾角由25.1°修窄至24.7°，拖曳距田107.4 mm縮至99.7 mm。頭擔變得更直，全因為要配合尾擔拉長了4mm的緣故。長尾擔在高速較穩定，頭擔較直則保持轉向靈活。