| F6C的座高只有734mm，座位最闊有300 mm，但落腳容易。把車左右搖動，低重心的水平對向六汽缸引擎成功地把重量隱藏起來。還有寬闊和後移的把手幫忙，比起1700
cc的V2美巡，泊車或掉頭時F6C輕鬆多倍。
雖然F6C的頭尾避震在規格表上和Goldwing和F6B一樣，但其實彈簧強度和油壓設定都經過修改，以符合車重最輕的F6C所需。
原來F6C的副車架也和Goldwing不同。F6C的鋁合金副車架較低，讓F6C的車尾降下來。新車的頭尾比重是49.9:50.1，車架連接引擎的位置，也修改了剛性，提升更有趣味的駕駛感。
頭尾輪圈呎吋也有改動，輪圈直徑由原來的前18尾16，改為頭輪圈輕直徑19吋，尾輪17吋。輪胎呎吋130/60-19和180/55-17。頭制動碟直徑也增大至310mm雙浮碟，煞車卡鉗是對向四活塞設定。來港型號配備ABS防鎖死制動系統。
頭尾燈組、指揮燈、位置燈都是LED規格，錶板是黑底LCD顯示屏，時尚美觀。供油系統是PGM-F1電子燃油噴注，採用40mm
Keihin節氣閥。風盒容量是6.6公升。
為了營造最佳喉聲，Honda在設計F6C排氣喉總共換了十次外型設計，排氣喉的內部結構更是換完又換改完又改。最後得出的喉聲是低音濃厚，高轉激昂，排氣聲音連綿緊密。為了有最佳效果，左右滅聲鼓的容量不同。左鼓是3.8公升，右鼓是3.4公升。
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