2013 Kawasaki VN1700 Voyager ABS 新車抵港 |
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1700 川崎櫃霸只售HK$180,000!! |
| Kawasaki VN1700
Voyager ABS是主攻美國市場的豪華巡航車。全車由頭包到尾，三燈車頭及巨型風擋，車身還伸延至保護騎士腳部，擾流設計還可以調較入風量。全呎碼的乘客坐位和三個硬箱，
車尾再插多支天線....絕對是美式豪情，大路之王的雪櫃感覺。 |
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車輛提供：Kawasaki總代理泰力摩托車中心
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豪華待客 - 全面汽車化 |
| VN1700備有定速巡航系統和六速超比波箱，讓騎士在漫漫長路上，右手可以稍事休息一下。超比波也可以在高速巡航時較為慳油。 尾箱容量高達50公升，可收納兩個大頭佛。側箱每一個容量是38公升，真係賣雪榚放埋乾冰都應該夠賣一個下午。
屬於標準裝備的豪華音響系統，有FM立體聲收音機，有AUX接口可以接駁其他設備，輕鬆選播更多更多歌曲。 |
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車匙可扭至ACC位置袋起拿走，此時音響系統仍然有電供應可以播歌，但不能撻車。 |
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科技為先 1 - 制動力分佈系統K-ACT |
| VN1700的制動系統，應用了汽車級技術，名為K-ACT(Kawasaki Advanced Coactive-braking
Technology)，除了聯動功能和防抱死功能之外，VN1700還配備類似汽車級的制動力分配系統，讓頭尾輪時刻保持最佳制動力分佈比例，讓如此巨型沉重的車身，可以在最低駕駛技術要求之下，都能安全快速地停車。 |
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科技為先 2 - ETV全電子控制節流閥系統 |
| 面對1700cc排氣量，只有兩個汽缸的VN 1700，可以想像到每一下活塞動作都是無比沉重。要把油門反應做得細緻線性實在很難。VN1700配備了ETV全電子油門，由電腦運算審批後才會供應適量燃油，確保引擎動力反應順滑自然。 |
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收音機操作簡單易用 |
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原廠揚聲器音質明亮結實，即使在室內，接受FM收音機的訊號質量也很好。
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左右揚聲器之下均有可上鎖的小暗隔
右方也有12V供電座。 |  |
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汽車和電單車究竟那樣抵買？這要視乎金額而定。講緊幾萬蚊樓下既二手選擇，一定係買二手汽車抵過買二手電單車。但如果講緊十幾萬既新車，咁就輪到電單車抵買。因為十幾萬既汽車，只屬於低檔的基本貨色。但十幾萬既電單車，已經去到高階水準，一係就性能強勁，等閒汽車望塵莫及，一係就品味之選性格滿瀉。計老編話，假如手頭上只有二十萬元預算，但汽車、電單車兩樣都要買的話，便應該投放十八萬去買電單車自已享受，剩下兩萬蚊便求其買架錢七汽車，載下家人便算數。 |
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| 尾箱容量50升，可收納兩個full
size頭盔。一對側箱容量各有38升。全部都是一條車匙開關，夠晒方便。 |
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Kawasaki
VN1700共有四種形態，現在我們看了最浮誇的櫃霸Voyager，還有中間落墨的Classic Tourer。在2009年時售價比Voyager平三萬！ |
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Vulcan 1700 |
VN1700 Voyager
ABS |
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引擎形式 |
四衝水冷V2汽缸SOHC
八汽閥
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缸徑 x
衝程 |
102.0 mm x 104 mm |
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壓縮比 |
9.5 : 1 |
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總排氣量 |
1700 cc |
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最高馬力 |
82ps/5000rpm |
79ps/4500rpm |
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最大扭力 |
14.9kg-m/2750rpm |
15kg-m/2250rpm |
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車架形式 |
雙搖籃鋼管車架 |
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傳動系統 |
濕式多片6前速皮帶傳動 |
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燃油供應 |
42mm電子燃油噴注系統 x 2 |
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前傾角( R) |
30° |
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拖曳距(T) |
169mm |
177mm |
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左右舵角 |
35°/35° |
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前懸掛系統 |
43mm套管前叉140mm行程 |
45mm套管前叉140mm行程 |
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後懸掛系統 |
雙筒油壓避震，預載及4段回彈調較
80mm行程 |
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輪胎(前) |
130/90B 16 M/C 67H |
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輪胎(後) |
170/70B 16 M/C 75H |
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前掣動系統 |
2 x
300mm煞車碟兩活塞卡鉗 |
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後掣動系統 |
300mm單碟配雙活塞卡鉗 |
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長
x 闊 x 高 |
2500 x 1025 x
1156mm |
2500 x 1025 x
1465mm |
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軸距 |
1665mm |
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最低離地距 |
140mm |
130mm |
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座高 |
750mm |
720mm |
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裝備重
量 |
365kg |
373kg |
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油缸容量 |
20公升 |
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