2012 HYOSUNG GV250 本地試騎 31 Mar 2012


何苦捱舊車？買GV250吧！
在10-15年前，日本製作的入門級美式巡航車仍是相當熱鬧。Honda有Rebel 250和Magna250，Yamaha有Virago XV250，Suzuki有Intruder 250，Kawasaki有EL250。15年後，日本沒有再推出新型號，市場上便只能流傳著這批忠臣之後，下家接上家，一手接一手地為新人滿足美式巡航車的入門樂趣，同時也為不少車行提供相當好味的生意機會。
　

Production: Alex / Jerry / Eddy/  Dave 車輛提供:恆迅摩托車服務
假如老編是一位喜愛美式巡航車的新人，一定會買GV250。除了動力比150強得多之外，採用現代科技和全新製作，也不用擔心十年前的製作技術再被陌生人玩弄了十年以上的舊車，到老編手上會否已是奄奄一息？尤其是細車冇乜力，俾人扭到五癆七傷更為常見。打句問句，一定買新車。

GV250靚仔！
相比起EL250和Rebel 250，GV250採用V2機器更為正宗。油冷機器和鏈傳動設定較水冷和軸傳動輕便和實用。

經過實地試騎後，我們發現GV250比Virago XV 250更好力。而操控性和Rebel相近，外形也不比Magna 250輸蝕。

176kg車重和710mm座高都是相當容易處理的數字。老編強烈推介給玩羊數年的進階女騎士。想舒適想有型又可以用到棍波，呢架真係幫到手呀！
























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風油冷GV250雖然是排氣量和體積最細的一員，但如果獨立觀看的話，它的外形毫不輸蝕。肥厚的頭尾輪沙板、正立前叉包有電鍍套筒和大油缸，論賣相和體積都可以媲美 Honda Magna 250。不過GV250的駕駛姿勢似街車多於美式巡航車，雙腳最為彎曲，雙臂也不用張開。好處是靈活，壞處是唔夠扮野。

2012 HYOSUNG GV250規格表

引擎形式

四衝風油冷DOHC 八活瓣75度夾角V2汽缸

缸徑 x 衝程

57.0 mm x 48.8 mm
壓縮比 10.3:1

總排氣量

 249 cc

最高馬力

 24.8ps/ 9,000rpm

最大扭力

 2.03kg-m / 7,000rpm 

車架形式

鋼管雙搖籃車架
傳動系統

濕式多片五前速鏈傳動
燃油供應 電子燃油噴注

前傾角( R)

 --

拖曳距(T)

 --

前懸掛系統

套管油壓前叉

後懸掛系統

雙筒避震，附預載調較

輪胎(前)

110/90 - 16 59S

輪胎(後)

150/80 - 15 70S

前掣動系統

275mm單煞車浮碟配2活塞卡鉗

後掣動系統

 鼓型制動

長 x 闊 x 高

2282 x 875 x 1096mm

軸距

1515mm
最低離地距 150mm

座高

710mm

裝備重量

176kg

油缸容量

14公升