2012 Honda NC700S 本地試騎 - 22 Jul 2012

NC700S 試騎感受
容許老編簡短地形容一下700S：車身細、軸距短。輕巧靈活，重心又低。坐姿是標準舒適的街車姿勢，腳踏高度適中，油缸好夾，把手不闊，攝車很慳位。 資深女騎也可應付自如。著車後，引擎震動輕微，排氣喉寧靜。全車感覺相當斯文。

Production: Clifford / Howard / Jerry / Eddy / Dave
新車查詢：燦基電單車行有限公司
NC700S的左右轉向角度十分大，窄路掉頭或慢車打八字都相當容易。唯一要適應是左手沒有牛角，每次開車停車或慢車時，左手總是不由自主地伸前抓了一個空。初初不熟悉加減波按鈕位置時，拖波時左手拇指錯誤按在指揮燈按鍵上。

老編當時雖然奇怪為何不能拖波，但仍能輕鬆地以5波通過一個窄彎，說明700S的彎道能力也是相當扎實。

DCT波箱試用感覺
以D mode行車，柔順慳油，行順之後電腦以極快的速度跳上高波，以二波40km/h一收油，二秒之後便已升到5波。

如果用六波以60km/h巡航想加速時，必需以人手拖波才有令人滿意的加速。六波跑80km/h則表現較正常。

此外，入彎前煞車減速，波段也不會主動拖波。想有最佳表現便需以左手拇指按下"減"掣拖波。在D mode狀況下入彎，拖波連按兩下效果更佳。


以S mode行車，電腦不會盡快同你轉上高波，加速感更強，但在低波時開油收油的引擎牽引力頗為明顯，駕駛者有feel，但乘客不會喜歡這感覺。

無論是D mode或是S mode，在行車時都可以隨時切換人手拖波。而DCT波箱換檔表現相當順滑，動力切斷時感覺像手波一樣，但離合器重新接上時的力度非常平滑，車身不會感到挫頓感。

如果是人手放極力子的話，必需要放得比較慢才有這效果。但現在DCT轉波時間短，接合時又非常柔順，騎手波車是很難每次都做得到。

以一個騎慣手動轉波的人來說，選擇M mode手動轉波是最佳選擇。因為行車電腦不會無端幫你轉波。

舉個例，以S mode行車，市區遇上慢車，以二波收油後想再加速時，波箱突然退入一檔才再升上二檔。

這突如其來的拖波感覺令人覺得有點唐突。如果改用手動轉波的話便沒有這問題出現。反正車速過低時，電腦還是會幫你自動退檔。





NC700車價便宜，但外型性能和配套都嚴重和車價脫勾，超值超班。最重要是新車真的好用易騎，而且提速絕不含糊，應付馬路上95%車輛的威迫簡直是綽綽有餘。最令老編感到驚喜的地方是操控超容易，加速力也令人滿意。要乜有乜，掂呀！

以街車形態出現的NC700，最大特色是油缸位置可以收納一個full size頭盔。讓車主不用安裝尾箱，頭盔也可以安放在車內不用跟身。近年同類產品只有aprilia Mana 850，都是街車形態，自動變速，油缸位置同樣可存放頭盔。

Honda非常強調NC700S的親和性和操控性，十分適合新手駕駛。低座方便落腳、直二引擎出力線性容易掌握，再加上可以額外選購C-ABS聯動防抱死煞車系統和免除極力子操控的雙離合器波箱，簡直是新人或雪藏牌的都市恩物。

作為都市恩物，是否慳油也非常重要。Honda表示NC 700S每公升電油可跑27.7公里，DCT波箱可跑27.9公里，入滿電油後可跑接近400公里。新手或雪藏牌 極適合買DCT波箱版本，因為以D mode行車等於自動波，免轉波又不用操作極力子，扭油便行夠晒簡單。

        

車主的話

NC700S車主Clifford本身由細羊轉騎NC 700S，認為適應期很短，而且對Honda DCT波箱的表現相當滿意。因為DCT擁有傳統棍波車的傳動特性，動力送損耗低，起步只需少許轉數便可以輕鬆起步。不似CVT波箱需要俾多少少油和等一陣先有力到。

和綿羊相若的油費，但動力卻是另一個世界。Clifford表示由細羊轉騎NC700S，可以說是最令人自豪的選擇。



   

Honda 2012  NC700 規格表
　

NC700S

 NC700X

引擎形式

四衝水冷並列兩汽缸，SOHC 八汽閥

缸徑x衝程

73.0 mm x 80.0 mm
壓縮比

10.7 : 1

總排氣量

670cc

最高馬力

 47.6ps/6250rpm 51.8ps/6250rpm

最大扭力

 6.12kg-m/4750rpm 6.32kg-m/4750rpm
傳動系統

DCT雙離合器，濕式多片，六前速鏈傳動
D mode / S mode / Manual mode
燃油供應

36mm PGM-FI 電噴系統
車架形式

鑽石型鋼管

前傾角( R)

27°

拖曳距(T)

110mm

前懸掛系統

 41mm套管油壓前叉，120mm行程 41mm套管油壓前叉，153mm行程

後懸掛系統

 Pro-link搖臂單筒避震，120mm行程 Pro-link搖臂單筒避震，150mm行程

輪胎(前)

120/70 - 17

輪胎(後)

160/60 - 17

前掣動系統

320mm單碟配三活塞ABS/CBS聯動卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配單活塞卡鉗

長闊高

2195x760
x1130mm

2210x830
x1285mm

軸距

 1525mm 1540mm
離地距 140mm 165mm

座高

 790mm 830mm

裝備重量

 211kg + 4 + 3 kg 218kg + 4 + 3 kg
C-ABS加多4kg   DCT波箱加多3kg

油缸容量

14.1公升