2012 BMW R1200GS Rallye新車抵港

2012 BMW R1200GS Rallye是向參戰Dakar賽事的GS戰車致敬。Rallye特別版的主要改動是外表配色，採用白色作為主打顏色，並在油缸上配上BMW M Power的藍紫紅競賽三色。黑色前叉筒，再配以紅色副車架。車尾的Paralever搖臂和汽缸頂都是金屬灰。賣相相當醒神啊！

此外，Rallye版和標準版不同之處，是Rallye版把ABS和ESA電子調較避震系統及發熱手柄都列為標準裝備。而2012年車價只是HK$215,000，比標準版更抵買！從沒有想過，BMW電單車的售價竟會如此親民！

重溫大鳥優點

BMW招牌水平對向引擎除了重心低之外，外露的引擎燃燒室不會把引擎熱量傳至車架。騎士胯下不會有煮蛋感覺。再加上舒適開揚的座姿，和長避震行程，即使騎上幾小時，心情仍然可以很平靜很愉快。

BMW R 1200 GS排氣量是1170cc，在2010年改用雙火咀點火，並有新活塞來配合提升了的壓縮比。此外，改用HP2 Sport的DOHC雙凸輪軸和輕量化的挺桿來控制生死氣閥門。不同之處是HP2 Sport只採用單火咀，而從2010年開始，R 1200 GS採用雙火咀點火。所以現今這一代的R1200GS，馬力提升了5%至110hp，扭力也打破12-kg/m大關，達到12.16kg-m。

91度 - 98度電油都可使用

不過最大馬力是以98度電油量度出來，如果用95度電油的話，扭力會有輕微流失。透過先進的防震爆技術，GS可以使用辛烷值低至只有91度的電油。但必需事前由代理輸入特別程式。排氣喉有電控活瓣，營造更深喉雄渾的排氣聲浪。

馬力增加了，其實背後還有另一個功臣：便是增加了供油量。為配合增加了的供油量，生氣哇佬直徑由1.42吋增加至1.54吋。

死氣哇佬直徑也由1.22吋增加至1.3吋。當然還有哇佬開合的幅度也要有所增加來配合整個劇情的發展。生氣哇佬開啟幅度提高了1mm，死氣哇佬也提高了1.07mm。

根據廠方提供的數據，若以90km/h定速巡行，每公升電油可跑23.25km。120km/h定速巡行，每公升電油可跑18.18km。

因為是水平對向引擎的關係，R1200GS的雙凸輪軸並不像其他引擎般，一條軸掌管生氣閥門，另一條凸輪軸掌管死氣閥門。GS的雙凸輪軸功能不以生死氣閥門分類，而是以汽缸分類。

即是兩條圓錐型的凸輪軸，輪廓完全一樣，分別掌管左右汽缸。每一個汽缸的生死氣閥都是由同一條凸輪軸控制。

DOHC的特性是高轉數精神，所以2010 R 1200 GS峰值輸出所需的轉數都比舊款稍微要再高一點，可用轉數也8,000rpm移後至8,500rpm。波箱、軸傳動部份還有頭尾避震系統都維持不變。

三相發電機功率是720W。視乎駕駛情況，R 1200 GS的把手的調較角度高達180度。經過熱處理的鋁合金把手，快跑可用低角度設定，爛路上以站立式駕駛時，則改用高角度設定。 與R1200GS不同，R1200GS Rallye原裝備有護手檔，車主不用再另外選購。