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2012 BMW C 650 GT 新車抵港 - 21 Sep 2012

Production: Eddy/ Dave 新車查詢: 寶馬汽車(香港)有限公司

C 650 GT充滿寶馬味
BMW C600Sport 和C650GT排氣量都是647cc，兩車雖然跟概念車Concept C有很大分別，但仍然相當吸引。
所有新車都會在德國柏林製作，更加吸引。車架採用鋼管製作，頭避震採用40mm倒立前叉，尾避震是中置單筒避震，操控接近傳統電單車。鋁合金單搖臂內藏浸在潤滑油內的傳動車鏈。

為營造低重心佈局，647cc直二引擎都以70度角前傾。盤頂採用DOHC雙凸輪軸，每汽缸四閥門，配以90°曲軸相位夾角和270°點火間時及雙平衡軸為引擎減震。

C 600 Sport由0-100km/h需時7.1秒，而C 650 GT則需要7.5秒，極速大家都一樣是175km/h。650舒適點，儲物多一點，但比Sport版跑得慢一點。

以120km/h巡航，新車每公升電油可跑17.86公里，若把速度放慢至90km/h，每公升電油可22.2公里。

GT版的風擋採用電動調整高度，比起C 600 Sport的手動調較風擋高度，GT版更顯豪華，面積也較大，天氣保護力更強。乘客的腳踏是平台式，面積也較Sport版的摺合式腳踏更大更舒適。

C 650 GT的把手和座位之間的關係以舒適為主，把手較Sport版為高，座墊也較Sport版為低，靠背更可以調整。

780mm座高比Sport版的800mm友善，不過GT版的裝備重量卻由Sport版的249kg大幅加磅至261kg。

C 650 GT的座下儲物空間是固定設計，容量高達60公升，即使是行車時也可容納兩個頭盔，不用像Sport版"朝航晚拆"。但代價是車尾線條較老成，不及Sport版瀟洒。

不過尾燈造型又以GT版較有氣勢。Sport版的尾燈只是集中在一點，面積很小，不及GT版雙燈式設計，打指揮燈和死火燈時，既顯眼又安全。