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Custom變奏版 |
| Vulcan 900 Custom是Vulcan 900
Classic的變奏，其中一個重頭戲是直徑高達21吋的合金輪圈
和一支斜升而向後屈曲把手。駕駛時握把手的手腕角度和Classic不同。 Kawasaki利用3D鑄造技術，以合金輪圈模仿鋼線圈，效果
卻像房車的九孖爪合金輪圈
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Photo: Jerry
Text & Presentation: Dave |
| VN900 Classic在2007年上架，揉合新技術和舊傳統，既保持美式巡航車低而長的車身，闊寬的把手和慷概的油缸和頭尾沙板，但又用上合金輪圈、頭尾碟煞和電子燃油噴注系統。值得一提的是Vulcan
900採用皮帶傳動，即比軸傳動來得輕巧便宜，保養也較車鏈來得簡單。 |
車輛提供: Kawasaki總代理
泰力摩托車中心 |
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Classic vs
Custom |
| 相比起Vulcan 900 Classic，Custom版的頭尾輪圈由前16尾15改為前21尾15。受到頭輪變大的影響，轉向幾何也有輕微修改。前傾角由32
°增至33
°，拖曳距由164mm增至182mm。座高由680mm增至686mm。裝備重量由281.6kg減至277kg，長度縮短至2465mm至2405mm。 |
| 有關Vulcan 900 Custom的機件規格介紹，請重溫觀看VN900
Classic的介紹。 |
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