好的開始，便是成功的一半
新人買人生第一架車，通常首先會看價錢，第二會看外型。年份如何？科技如何？性能如何？操控如何？機件是否可靠耐操？維修是否方便？零件是否齊備？通通不懂不理。在無知的狀態下，有人買了折舊率極不合理的車，也有人買了金玉其外敗絮其中的車。
試想像一下，新人抱著一臺機件不可靠，維修困難整極都壞的破車，在欲哭無淚的情況下還如何可以盡情享受到駕駛電單車的樂趣？
老編見過不少新手，因為錯貪外型選擇了具有先天性操控不良的車款而發生意外，令駕駛信心大打折扣，甚至萌生放棄電單車的念頭。何苦呢？
愛自己，便應該買一臺好車。別人對你不好？起碼自己不能待薄自己。近年香港引入不少高質素的平價入門車，除了國產之外，也有來自泰國和印度。今次介紹的2011年新款CBR125R，便是泰國Honda繼CBR250R和PCX
125i之後，又一榮譽巨獻。
出自名門，勝在靚仔
四衝125機器當然唔會有咩力水期望，但在本田耐操的水冷機器和六前速配合之下，keep轉數去搾取馬力，表現一定好過普通150自動羊。
CBR125R的13.5ps峰值馬力在10,000rpm才出現，最大扭力在8,000rpm才出現，先天便是一臺高轉數機器，對操練技術極有幫助。廠方提供的油耗參考數據是每升電油平均可跑41.6公里，意味著CBR125R的續航距高達540公里！但請留意一點，要把125開得快，別以為細車會特別慳油。經常高轉數工作的代價是油費會貼近一臺正常使用的250。
靚女別只顧騎綿羊
女仔騎跑車特別有型，但限於女性身形和體力，她們在練成合格技術之前，往往都被大車的重量難倒。現在有不少125/150/250的入用跑車，各位姐姐大可以按照自己體形去揀選適合車款。CBR125R座高只有793mm，雖然比CBR250R略高，但濕重只有139kg，比起CBR250R足足輕了25kg。即使你只重90磅，都可以把CBR125R控制自如。 |
