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CB400SF寧靜舒適，易用實用。新REVO版的優點主要是把這八個字再發揚光大一點：「更」寧靜舒適，「更」易用實用。輕巧的車身在REVO版上再次感受到，轉動把手比以前更省力。頭尾避震的設定看以偏軟，但其實很適合在本港路面使用，承托力足夠而且相當舒適。
新死氣喉實在很靜，加上無震滑溜的怠轉表現，在街上很容易以為還未點火著車。也許環保條例實在太苛刻，我感到死氣喉在引擎高轉時的管束相當明顯。高轉時廢氣被「頂」住未能痛快地排出。那怕是更換一條JMCA喉都會有明顯改善。
以往三代HyperVTEC的介入聲音相當明顯，REVO版明顯減少了。尤其是REVO引擎聲大過喉聲的情況下，可說是一件相當奇妙的事。新REVO版的HyperVTEC啟動時，引擎聲浪不會突然升高太多，動力提升也來得較線性。如果Turbo有Turbo
lag，HyperVTEC有VTEC Lag的話，REVO版的「踢lag」沒有上代般明顯。
要開動CB400SF REVO，只需要很基本的駕駛技術便可。要把CB400SF REVO開得快呢？只需肯扭動油門便可。爽快的引擎極歡迎你催油，CB400SF
REVO版在低扭的演譯更回復了當年Big One版本的豐盛，但無損新款CB VTEC高轉的暢快！REVO版的動力特性像夾在Big
One年代和VTEC年代般，照顧到全區域轉數的表現。
日常行車常用三或四波，6000rpm以下經己相當足夠。要爽一爽嗎？三波7-8000rpm車速便超過120km/h，別忘記還有三個波和兩千轉在手呢。爆錶190km/h不難，難在你如何保持你的駕駛執照。 |
